В 1879 году по заказу «Общества пароходства по Дону, Азовскому и Черному морям с их притоками» на верфи AG «Vulcan» в Штеттине (Германия) был построен товарный пароход «Астрахань» (строительный № 89). По состоянию на 1 января 1887 года в порту приписки Ростове на Дону пароход числился под № 947. В 1886 году на судоверфи РОПиТ в Севастополе судно прошло капитальный ремонт.
В 1887 году пароход приобрело РОПиТ, переименовавшее его в «Аскольд». Портом приписки судна стала Одесса (№ 171).
В сентябре 1912 года пароход «Аскольд» следовавал из Мариуполя в Херсон с грузом угля. Около трех часов ночи в 25 милях от Одессы «Аскольд» столкнулся с пароходом «Князь Потемкин», шедшим из Николаева в Одессу. Оба парохода шли под прямым углом, пересекая курс друг другу. «Аскольд» на полном ходу врезался своей носовой частью в правый борт «Князя Потемкина». После столкновения «Аскольд» выскочил на мель и позже был уведен на ремонт.
В годы Первой мировой войны пароход использовался как транспорт Черноморского флота.
Во время Гражданской войны судно принимало участие в эвакуации казаков Белой армии из Гагр. Прибыв туда 13 октября 1920 года, «Аскольд» 16 октября с 2400 военнослужащими ушел в Севастополь. При эвакуации армии Врангеля, 14 ноября 1920 года «Аскольд» вывез из Феодосии в Стамбул 2200 беженцев. В 1925 году пароход был зарегистрирован в компании «Compagnie russe de navigation et de commerce» из Марселя и плавал под наименованием «Askold». В ноябре 1928 года его продали на слом.
Характеристики товарного парохода «Аскольд»
Водоизмещение | 1200 т. |
Вместимость | 578,34 брт |
Грузоподъемность | 737,1 т. |
Длина | 63,58 м. |
Ширина | 8,83 м. |
Осадка | 3,6 м. |
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения |
400 л.с |
Скорость хода | 9 узлов |
Экипаж | 24 человек |
Число классных пассажиров | 4 |