Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии

Колесный буксирный пароход «Батюшка»

Колесный буксирный пароход «Батюшка» По заказу РОПиТ на судоверфи «A.Leslie & С0», в Ньюкасле (Англия) был построен и 12 октября 1857 года передан заказчику колесный буксирный пароход, получивший наименование «Батюшка».

Портом его приписки стала Одесса, эксплуатировалось судно на Черном море. После начала войны с Турцией буксир, с 26 февраля 1877 года «Батюшка» был вооружен двумя 4-фунтовыми орудиями и включен в состав Черноморского флота в качестве вооруженного парохода.

Во время войны он обслуживал минные заграждения у Одессы. В 1880 году на пароходе во время ремонта установили новый котел. «Батюшка» участвовал в гидрографических работах Черноморской экспедиции, обеспечивая промеры на Еникальском канале. В 1888 году на пароходе базировалась гидрографическая партия, ведущая промер с паровых катеров в Каркинитском заливе и Феодосийской бухте.

С 1 февраля 1892 года «Батюшку» переформировали в портовое судно. 25 июня 1894 года пароход исключили из списка судов и переоборудовали в баржу № 7. В 1906 году баржа еще числилась в Николаеве.

Характеристики парохода «Батюшка»

Вместимость 170 брт
Длина 35,7 м
Ширина 6,9 м
Осадка 1,0 м
Мощность паровой машины 150 л.с
Скорость хода 8 уз.