Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Колесный буксирно-пассажирский пароход «Дедушка»

Колесный буксирно-пассажирский пароход «Дедушка» По заказу РОПиТ на его собственной судоверфи в Севастополе в 1868 году был заложен колесный буксирно-пассажирский пароход. В 1871 году его спустили на воду и в этом же году ввели в строй. Пароход получил наименование «Дедушка».

Пароход «Дедушка» начал эксплуатироваться в Днепро-Бугском лимане, а также совершал рейсы в Одессу и Севастополь. По состоянию на 1 января 1887 го¬да в порту приписки Севастополе пароход числился под № 4. Портом приписки буксира в 1904 году стал Таганрог.

В 1906 году буксирный пароход «Дедушка» был списан и переоборудован в блокшив. Блокшив «Дедушка» еще числился в списке судов торгового флота РСФСР за 1922 год.

Характеристики парохода «Дедушка»

Водоизмещение 225 т
Вместимость 160,19 брт
Длина 35,2 м
Ширина 11,82 м
Осадка 1,7 м
Мощность балансирной паровой машины низкого давления 50 нл.с
Скорость хода 9 уз
Экипаж 11 чел.
Число классных пассажиров 8