Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Колесный товаро-пассажирский пароход «Граф Воронцов» (второй)

Колесный товаро-пассажирский пароход «Граф Воронцов» (второй) По заказу Новороссийской пароходной экспедиции на судоверфи «W.Fairbairn & С0» в Милуэлле (Англия), для замены парохода с тем же наименованием, был построен и в июле 1859 года передан заказчику колесный товаропассажирский пароход «Граф Воронцов».

В августе 1850 года он прибыл из Англии в Одессу. На следующий год он стал работать на линии между Аккерманом и Овидиополем. Летом 1857 года, после расформирования Новороссийской пароходной экспедиции, пароход приобрело РОПиТ. Портом его приписки осталась Одесса.

Под прежним наименованием судно стало эксплуатироваться на переправе через Дне-стровский лиман между Овидиополем и Аккерманом. Позже «Граф Воронцов» эксплуатировался между Дубоссарами и Одессой. В 1864 году пароход из-за не-пригодности к плаванию на море был списан и продан на слом.

Характеристики парохода «Граф Воронцов» (второй)

Водоизмещение 95 т
Длина 24,4 м
Ширина 4,9 м
Осадка 1,07 м
Мощность паровой машины 40 нл.с
Скорость хода 7 уз.