Почтово-пассажирский пароход «Князь Потемкин»
По заказу РОПиТ 21 мая 1887 года на верфи «R & W.Hawthorn Leslie & С"» в Ньюкасле (Англия) был построен и 21 мая 1887 года передан заказчику двухпалубный одновинтовой почтово-пассажирский пароход «Князь Потемкин» (строительный № 272). После прихода на Черное море портом приписки «Князя Потемкина» стала Одесса (№ 164).
Судно в течение многих лет использовалось на грузопассажирской линии Одесса—Николаев. В сентябре 1912 года пароход «Князь Потемкин» шел из Николаева в Одессу. На борту находилось 300 пассажиров, в том числе 62 арестанта и конвойная команда. Около 3 ч ночи в 25 милях от Одессы пароход столкнулся с пароходом «Аскольд», следовавшим из Мариуполя в Херсон с грузом угля. Оба парохода шли под прямым углом, пересекая курс друг другу. «Аскольд» на полном ходу врезался своей носовой частью в правый борт «Князя Потемкина». После столкновения «Аскольд» выскочил на мель, а «Князь Потемкин» через пробоину стал наполняться водой, которая быстро заливала машинное отделение. Медленно погружаясь в воду, пароход полным ходом направился к берегу вблизи острова Березань. Чтобы не разбиться о береговые камни, «Князю Потемкину» пришлось остановиться на значительном расстоянии от берега. Из трех спасательных шлюпок самая большая оказалась разбитой при столкновении, при спуске оставшихся шлюпок и посадке на них пассажиров не было никакого порядка: многие прямо с борта бросались в лодки и разбивались, обезумевшие люди вырывали друг у друга спасательные пояса, разрывая их в драке на части. На пароходе не оказалось ракет, а зов о помощи гудками прекратился после израсходования пара. В официальной печати о количестве жертв катастрофы не сообщалось.
Вскоре затонувшее судно подняли и отправили на ремонт. Во время Гражданской войны, в конце марта 1919 года, при эвакуации войск Антанты и частей Белой армии из Одессы. «Князь Потемкин», в числе 20 судов, находившихся в это время в Одесском порту, был уведен в Тендровский залив и там 6 апреля оставлен без экипажа на мертвых якорях. 15 мая этого же года пароход затонул во время шторма.
В 1933 году судно было поднято ЭПРОН и поставлено на капитальный ремонт в Одессе. К началу Великой Отечественной войны ремонт не завершился, пароход с разобранной машиной стоял у стенки Одесского завода имени А.Марти. В августе 1941 года судно с грузом пробковой коры и рабочими завода на буксире было уведено в Севастополь, а затем — в Поти. В декабре 1941 года, после завершения ремонтных работ, оставаясь в системе Черноморско-Азовского бассейнового управления, «Потемкин» использовался для перевозки военных грузов и эвакуации раненых. Для обеспечения ухода за ранеными выделялась корабельная хирургическая группа — один врач, четыре медсестры и 10 санитаров. Судно выполнило 26 рейсов: два из Севастополя (660 человек) и 24 с Керченского полуострова (4997 человек); общее количество эвакуированных составило 5657 человек, из них 1508 лежачих.
С 10 по 19 апреля 1942 года пароход получил незначительные повреждения от авиабомб в Новороссийске. 4 мая 1942 года при приеме раненых в порту Камыш-Бурун «Потемкин» подвергся атаке германских самолетов, от попадания фугасных и зажигательных бомб получил повреждения корпуса, надстройки, паровой машины и загорелся. Погибло 30 человек, 25 получили ранения. 14 мая при эвакуации советских войск с Керченского полуострова, ввиду невозможности буксировки, пароход был подорван и затоплен.
В начале 1943 года немцы подняли и отбуксировали пароход в Николаев. Там его отремонтировали и переоборудовали в прорыватель минных заграждений. В мае 1944 года в Галаце он вошел в состав Дунайской флотилии Кригсмарине под наименованием SM241, а с 20 августа — «Sperrbrecher 194». 25 августа 1944 года судно было потоплено в районе Браилы артиллерией советских войск.
Позже пароход подняли и возвратили Черноморскому государственному морскому пароходству. До 1951 года «Потемкин» использовался им в качестве несамоходного портового плавсредства (баржи), а затем в 1953 году был передан для разделки на металлолом.
Технические характеристики почтово-пассажирского парохода «Князь Потемкин»
| Вместимость | 769,97 брт |
| Грузоподъемность | 180,2 т. |
| Длина | 71,14 м |
| Ширина | 8,07 м |
| Осадка | 3,64 м |
| Мощность паровой машины | 1000 л.с. |
| Скорость хода | 12 узлов |
| Экипаж | 26 человек |
| Число пассажиров 1-го класса | 41 |
| Число пассажиров 2-го класса | 50 |
| Число пассажиров 3-го класса | 300 |