Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Колесный буксирный пароход «Матушка»

Колесный буксирный пароход «Матушка» По заказу РОПиТ на судоверфи «A.Leslie & С"» в Ньюкасле (Англия) был построен и 12 октября 1857 года передан заказчику колесный буксирный пароход, получивший наименование «Матушка».

Портом его приписки стала Одесса. Судно эксплуатировалось на Черном море. После начала войны с Турцией буксир с 26 февраля 1877 года включили в состав Черноморского флота в качестве вооруженного парохода, установив на него два 4-фунтовых орудия.

Во время войны судно обслуживало минные поля у Севастополя. 18 декабря 1879 года судно отчислили к Николаевскому порту, а в 1880 году пароход «Матушка» был передан компании «Direction of the Constructions», где он эксплуатировался до 1891 года, затем возвращен РОПиТ.

Характеристики парохода «Матушка»

Вместимость 212 брт
Длина 35,4 м
Ширина 6,7 м
Осадка 1,6 м
Мощность паровой машины 150 л.с
Скорость хода 8 уз.