Детальная информация купить серебряный подстаканник у нас на сайте.
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии

Колесный буксирный пароход «Опыт» (первый)

Колесный буксирный пароход «Опыт» (первый) С 1868 года по заказу РОПиТ на судостроительной верфи «C.Mitchell & С0» в Ньюкасле (Англи) под № 233 строился стальной корпус колесного буксирного парохода.

Фото парохода «Опыт» (первый)

Фото парохода «Опыт» (первый)

В разобранном виде корпус был доставлен в Севастополь и в 1870 году на собственной судоверфи РОПиТ в Севастополе собрали колесный буксирный пароход, получивший наименование «Опыт». Портом приписки буксира стал Севастополь. С 1871 года «Опыт» эксплуатировался на линии Керчь—Темрюк— Екатеринодар.

После начала Русско-турецкой войны, буксир в апреле 1877 года включили в состав Дунайской военной флотилии Черноморского флота в качестве вооружен¬ного парохода, установив на него два 4-фунтовых орудия. Во время войны «Опыт» участвовал в постановке миннных заграждений в гирле Дуная.

В июне 1879 года пароход «Опыт» исключили из списка судов Черноморского флота и передали Болгарии для укрепления ее военного флота. Там пароход переклассифицировали в транспорт и переименовали в «Симеон Великий». В 1915 году он был исключен из состава болгарского военно-морского флота.

Характеристики парохода «Опыт» (первый)

Вместимость 187 брт
Длина 39,6 м
Ширина 7 м
Осадка 1,96 м
Мощность паровой машины 60 л.с.
Скорость хода 10 уз