Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    17.06.17 22:55 Написал(а) abookz.netLR (из города Питер)
Первая корабельная классификация Российского Императорского флота была составлена спустя 171 год после его создания. К моменту написания первой такой классификации в состав флота входили парусные, парусно-броненосные и броненосные корабли, которые распределялись в парусный и броненосный флота.
читать статью »
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Рюрик»

Товаро-пассажирский пароход «Рюрик» В ноябре 1881 года судоверфь «Campbeltown Schipbuilding C°» в Кэмпбелтоне (Англия) передала лондонской фирме «Weguelin Eddowes & С"» построенный для нее двухпалубный винтовой товаро-пассажирский пароход «Bothnia» (строительный № 16).

Фото парохода «Рюрик»

Фото парохода «Рюрик»

В 1882 году британская фирма продала пароход российской компании «Общество Кавказского пароходства», переименовавшей судно в «Вера». В 1883 году пароход перешел в собственность «Общества Кавказского пароходства», но уже в следующем году судно приобрело РОПиТ, переименовавшее его в «Рюрик».

По состоянию на 1 января 1887 года в порту приписки Одессе пароход числился под № 474. В 1893 году топки парохода были приспособлены для отопления нефтяными остатками. В 1913 году пароход «Рюрик» был списан и переоборудован в блокшив, который с 1916 года в Севастополе использовался как несамоходная база подводных лодок под наименованием «Блокшив № 11».

В 1923 году, после организации ЭПРОН, блокшив под наименованием «Черномор» передали в распоряжение Черноморской партии ЭПРОН как плавбазу. В 1929 году проржавевший корпус «Черномора» отправили на слом. Однако по некоторым данным корпус судна не разобрали, и он затонул в декабре 1957 года в Балаклавской бухте, где и находится до сих пор.

Характеристики парохода «Игорь»

Водоизмещение 1800 т
Вместимость 815,95 брт
Грузоподъемность 491,4 т
Длина 65,4 м
Ширина 9,5 м
Осадка 4,9 м
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения 500 л.с
Скорость хода 10,5 уз
Экипаж 25 чел.
Число пассажиров 2-го класса 12