Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Колесный буксирный пароход «Сестрица»

Колесный буксирный пароход «Сестрица» По заказу РОПиТ на судоверфи «C.Mitchell & С0» в Ньюкасле (Англия) был построен и 7 марта 1858 года передан заказчику колесный буксирный пароход, получивший наименование «Сестрица» (строительный № 43).

Фото парохода «Сестрица»

Фото парохода «Сестрица»

Портом его приписки стала Одесса. Судно с 1858 года эксплуатировалось на Черном море. В октябре 1876 года буксир был куплен у РОПиТ, вооружен двумя 4-фунтовыми орудиями и с 26 февраля 1877 года зачислен в состав Дунайской военной флотилии в качестве вооруженного парохода.

Фото парохода «Сестрица»

Фото парохода «Сестрица»

С 1882 года пароход постоянно обслуживал Бугско-Днепровскую лоцдистанцию: использовался для наблюдения за знаками, снабжения и ремонта маяков, промеров на канале и отмелях; иногда его именовали «Лоцмейстерское судно». В феврале 1892 года «Сестрицу» переформировали в портовое судно, а 11 декабря 1904 года исключили из списка судов.

Однако вскоре пароход переоборудовали в баржу № 93. В августе 1907 года начал формироваться Отряд подвод¬ного плавания Черноморского флота и в 1908 году для размещения личного состава и склада снабжения ему выделили баржу № 93, приспособленную под базу подводных лодок.

С конца 1908 года бывшая «Сестрица» вновь использовалась как баржа, в сентябре 1911 года она была сдана на слом.

Характеристики парохода «Сестрица»

Вместимость 160 брт
Длина 35,9 м
Ширина 6,8 м
Осадка 1,1 м
Мощность паровой машины 140 л.с
Скорость хода 8 уз.