https://www.unfire-shop.ru клапан кпч 50 угловой.
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии

Почтово-пассажирский пароход «Великая княгиня Ольга» (вторая)

Почтово-пассажирский пароход «Великая княгиня Ольга» (вторая) По заказу РОПиТ «A.Leslie & С°» в Ньюкасле (Англия) для Крымско-Кавказской линии был построен и 10 июня 1880 года передан заказчику двухпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Великая кня¬гиня Ольга» (строительный № 215).

Фото парохода «Великая княгиня Ольга» (вторая)

Фото парохода «Великая княгиня Ольга» (вторая)

Портом приписки стала Одесса (№ 452). В 1891 году на судоверфи РОПиТ в Севастополе пароход прошел капитальный ремонт с заменой котлов. Во время очередного кругового почтового рейса из Одессы на Кавказ, выйдя из Ялты в Феодосию, пароход «Великая княгиня Ольга» около 4 ч утра 2 октября 1896 года в районе горы Чалка столкнулся с парусным судном «Двенадцать Апостолов», шедшим из Феодосии с грузом 65,5 т муки и 50 т кирпича в Ялту.

После столкновения парусник затонул. Экипаж из пяти человек перешел на пароход. В результате аварии «Великая княгиня Ольга» опоздала с прибытием в Феодосию на 2 ч. 12 июля 1901 года во время стоянки на якоре в Евпатории, пароход был сильно поврежден пожаром на борту. В 1904 году «Великую княгиню Ольгу» предназначили на слом, но затем переоборудовали в баржу.

Характеристики парохода «Великая княгиня Ольга» (вторая)

Водоизмещение 2330 т
Вместимость 1465,1 брт
Грузоподъемность 409,5 т
Длина 81,3 м
Ширина 10,4 м
Осадка 3,9 м
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения 1700 л.с
Скорость хода 13 уз
Число пассажиров  
1-го класса 69
2-го класса 76
3-го класса 500