Почтово-пассажирский пароход «Великая княгиня Ольга» (вторая) По заказу РОПиТ «A.Leslie & С°» в Ньюкасле (Англия) для Крымско-Кавказской линии был построен и 10 июня 1880 года передан заказчику двухпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Великая кня¬гиня Ольга» (строительный № 215).
Фото парохода «Великая княгиня Ольга» (вторая)
Портом приписки стала Одесса (№ 452). В 1891 году на судоверфи РОПиТ в Севастополе пароход прошел капитальный ремонт с заменой котлов. Во время очередного кругового почтового рейса из Одессы на Кавказ, выйдя из Ялты в Феодосию, пароход «Великая княгиня Ольга» около 4 ч утра 2 октября 1896 года в районе горы Чалка столкнулся с парусным судном «Двенадцать Апостолов», шедшим из Феодосии с грузом 65,5 т муки и 50 т кирпича в Ялту.
После столкновения парусник затонул. Экипаж из пяти человек перешел на пароход. В результате аварии «Великая княгиня Ольга» опоздала с прибытием в Феодосию на 2 ч. 12 июля 1901 года во время стоянки на якоре в Евпатории, пароход был сильно поврежден пожаром на борту. В 1904 году «Великую княгиню Ольгу» предназначили на слом, но затем переоборудовали в баржу.
Характеристики парохода «Великая княгиня Ольга» (вторая)
Водоизмещение | 2330 т |
Вместимость | 1465,1 брт |
Грузоподъемность | 409,5 т |
Длина | 81,3 м |
Ширина | 10,4 м |
Осадка | 3,9 м |
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения | 1700 л.с |
Скорость хода | 13 уз |
Число пассажиров | |
1-го класса | 69 |
2-го класса | 76 |
3-го класса | 500 |