Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    20.08.18 13:57 Написал(а) MatthevupUW (из города Toledo)
[url=http://www.telecomlinkph.com/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=116134]Get more details here[/url] http://www.poultryradio.com/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=93254 http://www.alphaenergypartners.com/buy-warticon-by-phone.pdf [url=http://mbaexclusive.com/index.php/forum/suggestion-box/1164-play-the-roulette-betbigdollar-casino-no-deposit-bonus-codes]home[/url] http://www.dimmu-borgir.fr/DOSSIER/viewtopic.php?f=14&t=56687 [url=http://ecobionics.org/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=54253]duloxetine for sale[/url] http://www.ipsen.sk/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=183183 http://fenceanddeckdepotinc.net/price-estrofem-costco.pdf http://terragliph.com/order-berodual-uk.pdf [url=http://kassa-finans.ru/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=80129]where do i get overnight delivery Carlos dresses break unlucky[/url] http://telecomblog.ru/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=287528 http://www.alphaenergypartners.com/buy-milurit-indicacao.pdf http://terragliph.com/price-doxylamine-do.pdf https://www.aghi.org.ng/forums/feed/ http://www.newalarmservice.com/price-of-vimax-at-cvs.pdf http://terragliph.com/fluocinolone-pill-price-in-south-africa.pdf http://www.glowstudioevents.com/can-i-buy-fucithalmic-at-costco.pdf [url=http://www.alphaenergypartners.com/buy-generic-dafalgan-uk.pdf]fedex shipping without dr approval can i get Buy Generic Dafalgan Uk[/url] [url=http://www.newalarmservice.com/price-mupirocin-uses.pdf]Price Mupirocin Uses fedex delivery[/url] [url=http://alclimat.kz/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=47308]Casino the wrekin transmitter order now[/url] [url=http://kassa-finans.ru/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=80051]benzac where can i buy[/url] http://www.udguia.es/web/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=121466 http://www.louisraaijmakers.nl/forum/ideal-forum/462848-diltiazem-voordelen-bestellen#462662/ [url=http://www.gregoriogutierrez.com/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=54534]More info[/url] http://watchknitting.org/thread-163102.html [url=http://www.alphaenergypartners.com/cheap-wholesale-ibandronate.pdf]best price Cheap Wholesale Ibandronate uk internet[/url] http://www.glowstudioevents.com/buy-gokshura-in-canada-online.pdf [url=http://www.newalarmservice.com/where-to-buy-diprophos.pdf]get more details here[/url] http://www.alphaenergypartners.com/buy-xtane-pill.pdf http://bsaperu.com/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=32574 [url=http://www.newalarmservice.com/norvir-price-uk.pdf]see more details[/url] http://fenceanddeckdepotinc.net/buy-delestrogen-with-credit-card.pdf http://tzatoloka.by/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=54712 http://www.newalarmservice.com/buy-cheap-tricor.pdf http://telecomblog.ru/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=286648 [url=http://virtual-iso.com/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=479019]without rx Casino san marino ibiza[/url] [url=http://rawdaljinan.com/index.php/ar/forum/suggestion-box/10155-star-trek-online-costume-slots-slots-garden-free-spins]more info[/url] http://www.newalarmservice.com/celestoderm-walgreens-price.pdf http://www.isstms.com/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=1063 http://fenceanddeckdepotinc.net/buy-betamethasone-holland.pdf
читать статью »
    17.08.18 03:43 Написал(а) Carter (из города Memphis )
Bitcoin tradicionalmente relacionam-se a equipe digitais de dinheiro. Ela vive exclusivamente em formato virtual. Apesar de sua real trocados por produtos, servicos ou convencionais dinheiro.
Bitcoin especifico. Ela nao ligado com as atividades dos bancos, nao tem material aparencia, e desde o inicio projecao desregulada e descentralizada.
Se simples palavras, o que e o bitcoin e digital financas, que sao extraidas em digital instrumentos e circulam no proprio sistema de sua propria regras.
[url=http://bitcoinpor.top/software-vector-e-software-intland-anunciam/]como comprar ethereum com bitcoin[/url]
читать статью »
    11.08.18 01:02 Написал(а) WWWE
nike sneakers
zx flux
nike air max 2017
yeezy 500 blush
james harden shoes
yeezy boost
nike air max
yeezy 500
gucci belts
nike lebron 11
adidas nmd
michael kors outlet
nike lebron 15
curry 4
fitflops sale
longchamp
goyard handbags
kyrie 4
ferragamo belt
kobe shoes
golden goose
nike react
adidas stan smith uk
adidas stan smith
fila shoes
off white jordan 1
michael kors outlet handbags
adidas eqt support adv
yeezy boost 350
custom baseball jerseys
off white shoes
michael kors outlet
balenciaga sneakers
goyard
asics gel kayano
adidas pure boost
adidas nmd r1
chrome hearts outlet
lebron soldier 10
balenciaga sneakers
nfl store
ray ban sunglasses
christian louboutin
off white nike
golden goose shoes
vans shoes
adidas nmd
longchamp bags
yeezys
jordan shoes
nike air force 1
air max 270
yeezy sneakers
jordan retro
golden goose
jordan shoes
hogan outlet
balenciaga
michael kors outlet
nike prestos
yeezy boost 350 v2
michael kors handbags
yeezy boost 350
yeezy shoes
goyard handbags
nike outlet
damian lillard shoes
balenciaga sneakers
golden goose sale
oakley
fila shoes
hermes belt
adidas yeezy boost
nike air force 1
ray ban store
yeezy boost
off white
fitflops sale clearance
golden goose
prada sunglasses
hermes handbags
kobe 11
ultra boost 3.0
yeezy boost 350
pureboost
lacoste polo
hermes belts
yeezy boost 350
basketball shoes
yeezy boost
jordan retro 13
lebron shoes
nike air max 2018
nike huarache
nmd r1
hermes belts
asics shoes
jordan 6
adidas ultra boost
adidas tubular
moncler jackets
cheap ray bans
birkin bag
kayno
huaraches
vans outlet
basketball shoes
longchamp handbags
nike air force
moncler jackets
adidas shoes
adidas gazelle
irving shoes
fila online shop
nike air zoom structure 19
michael kors outlet
yeezy shoes
nfl jerseys
gucci belt
ultra boost
longchamp handbags
yeezy
lebron 14
tom ford sunglasses
oakley sunglasses
jordan 1 off white
hermes
fenty puma
westbrook shoes
curry 5
nike flyknit trainer
pandora bracelet
adidas stan smith women
cheap jordan shoes
lebron 13
fila outlet
yeezy boost
lacoste outlet
adidas yeezy boost
derrick rose shoes
kyrie 4
air max
kobe byrant shoes
kobe byrant shoes
converse outlet store
air jordan 12
cheap nhl jerseys
cheap nfl jerseys china
michael kors factory outlet
kevin durant shoes
true religion outlet
bape hoodie
yeezy
golden goose sneakers
fila
adidas gazelle sale
yeezy shoes
cheap jordans
yeezys
adidas superstar UK
golden goose slide
adidas outlet
prada eyeglasses
nike air max
michael kors
d rose shoes
lebron soldier 11
michael kors handbags sale
caterpillar shoes
nike mercurial vapor
golden goose
air max 2017
michael kors
nike roshe
yeezy 700
hermes bag
air jordan
michael kors outlet online
ferragamo sale
yeezy boost 350 v2
pandora charms
golden goose sneakers
nike dunks
kobe 11
nike hyperdunk
yeezy boost 350
links of london sale
longchamp bags
michael kors outlet online
nike epic react flyknit
golden goose sneakers
longchamp longchamps
vans store
michael kors handbags
ferragamo belt
hermes birkin
russell westbrook shoes
adidas tubular x
tory burch outlet
cheap mlb jerseys
pandora charms
caterpillar boots
moncler
jordan 13
kobe basketball shoes
adidas ultra boost 3.0
outlet golden goose
yeezy wave runner 700
harden shoes
pandora jewelry
longchamp handbags
hermes handbags
golden goose sneakers
jordan 12
christian louboutin shoes
nike react
air force ones
dior sunglasses
chrome hearts online
kd shoes
ray ban sunglasses
nike air force
nmd
nmd r1
true religion jeans
kobe sneakers
longchamp
air jordans
nike flyknit
nike hyperdunk 2017
michael kors outlet store
chrome hearts
nike air zoom pegasus 32
louboutin shoes
jordan 11
longchamp bags
adidas yeezy
michael kors outlet
michael kors outlet
off white hoodie
balenciaga shoes
nike air max
calvin klein outlet
golden goose mid star
kate spade outlet
adidas ultra boost
michael kors
nike hyperdunk
true religion
converse shoes
lebron 15 shoes
nike shox outlet
golden goose outlet
retro jordans
adidas superstar
michael kors outlet
goyard tote
golden goose
mens basketball shoes
asics sneakers
nike air presto
jordan retro
mlb jerseys
hyperdunks
michael kors outlet
supreme clothing
nike flyknit racer
kevin durant shoes
puma fenty
air jordan 6
adidas yeezy
supreme hoodie
huarache shoes
adidas eqt support adv
pg 1
nike huarache
adidas nmd
adidas iniki
supreme clothing
hermes birkin
curry 4
longchamp
cheap nba jerseys
kobe 9
balenciaga speed
foamposites
golden goose starter
off white hoodie
iniki
kate spade handbags
kobe 9
nike air force 1 high
yeezy
lacoste online shop
louboutin shoes
pure boost
jordan retro
russell westbrook shoes
red bottom shoes
yeezy boost 350 v2
yeezy boost 350 v2
tom ford glasses
adidas yeezy
nba jerseys
john wall shoes
chrome hearts
adidas yeezy
nfl jerseys
converse shoes
yeezy
off white jordan 1
air max 2018
yeezy boost 350 v2
nike air max 90
yeezy shoes
converse outlet
nike huarache
tom ford glasses
huarache shoes
goyard bags
crazy explosive
cheap nfl jerseys
tom ford sunglasses
adidas tubular
michael kors factory outlet
kyrie 3
moncler jackets
yeezy 500
paul george shoes
golden goose
cheap oakley sunglasses
adidas store
ysl handbags
nhl jerseys
nike polo
adidas nmd
michael kors sale
yeezy boost 350
adidas nmd
yeezy boost 350 v2
yeezy shoes
nike cortez
lebron james shoes
nike shox
nike air zoom
bape clothing
golden goose superstar
links of london
nike react flyknit
air max
timberland outlet
nike flyknit
reebok outlet
michael kors purses
nike cortez women
nike shoes
adidas yeezy
tory burch handbags
yeezy boost 350
adidas superstar
vans shoes
goyard wallet
timberland shoes
red bottom shoes for women
off-white
moncler outlet
adidas eqt
longchamp
golden goose francy
nmd
air jordan 11
kyrie irving shoes
nike epic react flyknit
christian louboutin shoes
ray ban outlet
tory burch
kobe shoes
hermes outlet online
nike dunk low
jordan shoes
ray ban
off-white
real jordans for sale cheap
hermes belt
yeezy shoes
yeezy shoes
curry 5
adidas stan smith men
salvatore ferragamo belt
pandora bracelet
birkin bag
nike air force 1 low
michael kors handbags
moncler
michael kors outlet store
air max 90
vibram fivefingers
nike air vapormax
hermes birkin
nike huarache
vapormax
adidas iniki runner
moncler
lebron 15
off white clothing
yeezy
kobe basketball shoes
michael kors outlet online
100% real jordans for cheap
hogan outlet online
michael kors
air max 90
nike roshe one
hermes belt
stephen curry shoes
nike zoom
yeezy
off white jordan 1
paul george shoes
chrome hearts outlet
moncler outlet
moncler sale
moncler jackets
cheap jordans
nike basketball shoes
curry shoes
adidas eqt
adidas ultra boost
nike air max 90
adidas yeezy
ray ban aviator sunglasses
nike shox for women
pandora jewelry
nike mercurial
lebron 15
nike free run
goyard handbags
adidas stan smith
jordan 4
calvin klein underwear
nike air max shoes
kd 10
links of london
michael kors handbags
adidas ultra boost 3.0
bape hoodie
adidas flux
balenciaga
читать статью »
    11.08.18 01:01 Написал(а) wwwe
`
<H1><a href="http://www.yeezyboost350v2.org.uk" title="yeezy boost 350 v2"><strong>yeezy boost 350 v2</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.russellwestbrookshoes.us" title="westbrook shoes"><strong>westbrook shoes</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.stephencurry-shoes.us.com" title="stephen curry shoes"><strong>stephen curry shoes</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.louboutinshoes.uk" title="louboutin shoes"><strong>louboutin shoes</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.patriotsjerseys.us.com" title="patriots jerseys"><strong>patriots jerseys</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.kobeshoes.uk" title="kobe byrant shoes"><strong>kobe byrant shoes</strong></a></H1>
普通H1标签
<H1><a href="http://www.nikeairforce1.us.com"><strong>nike air force 1</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.michaelkorshandbags.net.co"><strong>michael kors handbags</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.cartierbracelet.us"><strong>cartier bracelet</strong></a></H1>
<H1><a href="http://www.offwhiteclothing.us.com"><strong>off white clothing</strong></a></H1>
UBB
[url=http://www.louboutinshoes.uk][b]louboutin shoes[/b][/url]
[url=http://www.nikehyperdunk2017.us.com][b]nike hyperdunk 2017[/b][/url]
[url=http://www.nikebasketballshoes.us.com][b]nike basketball shoes[/b][/url]
[url=http://www.adidas-pureboost.us.com][b]adidas pure boost[/b][/url]
A标签
<a href="http://www.adidassuperstar.us.com"><strong>adidas superstar</strong></a>
<a href="http://www.lebron-soldier11.us.com"><strong>nike lebron 11</strong></a>
<a href="http://www.nike-airmax90.uk"><strong>nike air max 90</strong></a>
<a href="http://www.adidasnmdrunner.us.com"><strong>adidas nmd</strong></a>
裸链
http://www.yeezys.us.org
http://www.yeezy-shoes.ca
http://www.yeezy-shoes.org
http://www.yeezy-shoes.org.uk


читать статью »

Становление и развитие судоподъемного дела

Подъем затонувших судов, спасание терпящих бедствие на море, водолазное дело — взаимообусловленные и неразделимые направления деятельности человека. Их возникновение неразрывно связано с развитием мореплавания. В историческом становлении государства это наиболее зримо проявилось с завоеванием Россией выходов к Азовскому, Балтийскому и Черному морям. Отправной точкой организованного развития судоподъема, спасания на море, водолазного дела на государственном уровне в России можно считать принятие боярской думой по настоянию Петра I 20.10.1696 г. "приговора" (указа): "Статьи удобные, которые принадлежат к взятой крепости или фортеции от турок Азова", в котором и было определено "морским судам быть", что дало толчок интенсивному строительству военного и торгового флотов России.

На первых порах преобладающим в различных спасательных работах был подъем затонувших судов.

К становлению и развитию судоподъемных работ в России имеет прямое отношение основатель ее регулярного флота Петр I. По его повелению была переведена с голландского и издана в 1708 г. в Москве "Книга о способах, творящих водохождение рек свободное", в которой давались рекомендации, как осуществлять судоходство по рекам и каналам и устранять различные препятствия, возникающие при этом, как пособить разорению и размыванию берегов, как чинить и углублять пристанища и каналы, и другие полезные советы. Глава, посвященная судоподъему, называлась "О способе, как извлекать корабли, ко дну погруженные или потопленные в море, и как спасти товары". Описывались два способа судоподъема, применявшиеся в XVII в. При одном из них, называемом ступенчатым, использовались два корабля, устанавливаемые по бортам затонувшего судна и соединявшиеся между собой брусьями. К брусьям закрепляли веревки, проходившие под корпусом затонувшего судна. Корабли предварительно нагружали, а веревки обтягивали, после чего с кораблей снимали груз, а всю подвсплывшую систему буксировали на более мелкое место, где все работы повторялись. Интересно, что данный способ судоподъема сохранился до наших дней.

Другой способ заключался в установке вокруг затонувшего судна забитых в грунт свай, на которых размещались на специальном настиле ручные лебедки (кабестаны). Ходовые концы тросов лебедок (веревки) закреплялись за судно, и путем их выборки судно поднималось на поверхность. Если под судно невозможно было подвести веревки, то применялись "долгие шесты с махиной железной" (как бурав), чтобы просверливать дыры в затонувшем судне. И этот способ просуществовал до наших дней.

Первые судоподъемные работы в России, о которых известно по архивным данным, были проведены на Балтике.
В 1715 г. у о. Котлин во время шторма затонул корабль "Нарва" с ценным грузом. Указом от 4.07.1715 г. Петр I распорядился послать к месту гибели суда Российского флота и начать работы по подъему корабля. В 1716 г. в письме Федосею Скулеву, одному из своих помощников, который занимался расчетами и разработкой чертежей, Петр I ставит вопрос о постройке специального судна для поднятия затонувших кораблей. В 1717 г. для подъема "Нарвы" были приглашены водолазы из Амстердама. С голландцами заключили выгодный для них контракт, о чем свидетельствует распоряжение Адмиралтейской коллегии от 11.12.1718 г.: трем водолазам за приемные припасы, которые у них приняты из разбитого корабля "Нарва", было выдано из адмиралтейской канцелярии 955 рублей 27 алтын 4 деньги.

К числу первых судоподъемных работ на Балтике относится также подъем английского купеческого судна "Чунаб" (водоизмещение 725 т) у о. Сескар в 1841 г. Судно затонуло во время своего первого рейса из Лондона с дорогостоящим грузом на глубине 25 м, получив пробоину во время шторма. За подъем взялся кронштадтский купец Василий Недоносков. Работы проводились в зимнее время со льда, в котором сделали по семь прорубей с каждого борта затонувшего судна. В эти проруби опустили деревянные столбы, вершины которых возвышались надо льдом. На вершинах столбов установили продольные балки, а на них — четыре поперечные балки. К продольным балкам закрепили 14 гиней, а под корпус судна завели 7 цепей. Гини обтягивались ручными шпилями. Судно удалось поднять так, что его средняя часть возвышалась надо льдом на метр. Ценный груз, состоящий из сандала, индиго и пр., был выгружен и доставлен на подводах в Санкт-Петербургскую таможню.
В первом номере "Морского сборника", вышедшего 27.03.1848 г., приводится описание подъема тендера "Струя", выполненного на Черноморском флоте в районе Новороссийска. Руководил работами будущий знаменитый флотоводец П.С. Нахимов. Подъем производился с помощью гиней двух килекторных судов, стоявших в оконечностях тендера.

В №12 "Морского сборника" за 1865 г. приводится описание работ по подъему монитора "Смерч". Подъем проводился путем спрямления судна гинями с последующей откачкой воды из затопленных помещений. Впервые в расчетах по судоподъему учитывалась сила присоса судна к грунту, которая была названа "липкостью грунта". Но при этом отмечалось, что "липкость грунта" — сила, не поддающаяся точному исчислению.
В 1871 г. в проливе Бьеркезунд, недалеко от Кронштадта, проводились испытания на прочность (погружение без экипажа) подводной лодки известного русского конструктора-изобретателя И.Ф. Александровского. Погружение на глубину 24 м лодка выдержала успешно, но глубина 30 м для нее стала роковой. Лодка оказалась на дне полностью затопленной. Для ее подъема И.Ф. Александровский предложил использовать 14 резиновых мешков собственной конструкции, закрепляемых на корпусе и продуваемых воздухом. Судоподъемные работы проводились под руководством командира лодки и продолжались два года. В 1872 г. лодку подняли и доставили в Кронштадт. Успешное завершение работ позволило И.Ф. Александровскому с гордостью заявить, что подобного подъема затонувшего судна с такой глубины еще не было.
В 1909 г. на Черном море проводились весьма сложные работы по подъему подводной лодки "Камбала", протараненной и разрезанной на две части 29.05.1909 г. вблизи Севастополя броненосцем "Ростислав". Сложность подъема в первую очередь определялась тем, что лодка лежала на труднодоступной для водолазов того времени глубине — 55 м. Чтобы освоить для работы эту глубину, водолазам пришлось месяц тренироваться. Руководить подъемом был назначен начальник Кронштадтской водолазной школы капитан 1 ранга М.К. Шульц, а его помощником — водолазный офицер Севастопольского порта Ф.А. Шпакович. В работах участвовали 11 водолазов, в том числе 3 слушателя школы, которых взял с собой М.К. Шульц.

По предложению Ф.А. Шпаковича подъем проводился ступенчатым способом, с использованием стального плашкоута. За одну ступень плашкоут мог поднять часть лодки на 4—5 м. К 6 августа подняли носовую часть лодки, а 9 сентября она была введена в док. Кормовую часть лодки не поднимали.

Русская научно-техническая мысль в области подъема судов во многих случаях опережала европейские достижения. Так, например, московскими инженерами Б.В. Зворыкиным и К.Ф. Блюменталем для подъема броненосца "Гангут" в 1896 г. был разработан проект продувки его корпуса воздухом. Эта идея была воплощена на практике через 20 лет при подъеме линкоров "Леонардо да Винчи" (Италия) и "Императрица Мария" (Россия). В 1910 г. инженером Б.М. Журавлевым была разработана конструкция 100-тонных судоподъемных понтонов, предназначенных для подъема затонувших подводных лодок. Понтоны имели три отсека и четыре вертикально расположенных клюза диаметром 0,48 м. Подъемные стропы проводили через клюзы и закрепляли сверху понтона стальными трубами или болванками. Два понтона построили в Севастополе в годы первой мировой войны, но использованы они были только в середине 20-х гг.

Интересную идею по созданию автономно продуваемых понтонов предложил инженер Гедике. Его подъемный баллон (так он называл свои понтоны) напоминал форму эллипсоида и имел в продутом состоянии грузоподъемность 20 т. В центре понтона располагался цилиндр с карбидом кальция. При открывании крышки цилиндра карбид кальция взаимодействовал с водой и образующийся при этом газ вытеснял воду из свободной полости баллонов. В последующем на этом принципе были созданы в 60-е гг. в СССР и США автономные подъемные устройства с газогенераторами.

В 1913 г. корабельный инженер Г.Г. Свирский, используя идею И.Ф. Александровского, предложил Морскому министерству использовать для судоподъемных работ резиновые понтоны различной подъемной силы, на которые он получил патенты. По проекту Свирского были изготовлены мягкие понтоны грузоподъемностью 75, 125 и 200 т. Камера понтона состояла из трех частей, каждая часть имела вверху клапан для продувки, а внизу — предохранительный клапан для выпуска воды и стравливания избыточного давления воздуха при всплытии. В надутом состоянии понтоны имели форму эллипсоида. Понтоны Свирского успешно использовались в судоподъемных работах.

Заметной вехой в отечественном кораблестроении стала постройка в 1915 г. судоподъемного судна "Волхов". Хотя впервые в мире судно подобного типа было построено в 1907 г. в Германии, "Волхов" превосходил первенца по всем показателям. Основное назначение судна — подъем затонувших подводных лодок, их докование и ремонт.

Конструктивно "Волхов" представлял собой катамаран — два корпуса, поставленные рядом на расстоянии 8,5 м и соединенные в носу и корме общими баком и ютом. В средней части судна на 18,3 м над уровнем воды возвышались четыре двойные арочные фермы с 250-тонными гинями. Длина судна — 96 м, водоизмещение — 2400 т. Судно могло поднять затонувшую подводную лодку водоизмещением 1000 т с глубины 40 м. Для ремонта лодки на судне имелись необходимые мастерские.

В состав Военно-Морского Флота "Волхов" был принят 27.07.1915 г. Использовался в качестве плавучей базы подводных лодок сначала в Ревельском, а затем в Гельсингфорсском порту. Первой успешно осуществленной им операцией стал подъем в Аландских шхерах затонувшей на глубине 27 м во время учебного погружения 21.06.1917 г. подводной лодки "АГ-15" водоизмещением 355 т. После ремонта "АГ-15" снова вошла в строй.
Осенью того же года при выходе из финских шхер наскочила на камни подводная лодка "Единорог". Следуя ходом 13 уз, она перескочила гряду камней и, получив повреждения прочного корпуса, затонула на небольшой глубине. Экипаж был снят проходившим мимо буксиром. Через несколько дней была поднята спасательным судном "Волхов" и поставлена для ремонта в Ревеле (Таллин).

На Черном море заслуживает внимания подъем турецкого крейсера "Меджидие" водоизмещением 3800 т. Крейсер подорвался на мине и затонул недалеко от Одессы в марте 1915 г. при набеге на город турецкой эскадры. Чтобы затруднить его подъем, он был дополнительно торпедирован своим миноносцем.
Для обследования затопленного корабля из Севастополя прибыл спасательный пароход "Черномор" с водолазами. В бортах крейсера водолазы обнаружили две пробоины: в носовой части с левого борта размером 4,6x3,5 м, в кормовой части с правого борта размером 5,5x7,3 м. Кроме того, нашли 16 открытых иллюминаторов.

Морское министерство поручило поднять крейсер Русскому обществу пароходства и торговли (РОПиТ). Работы по подъему возглавил корабельный инженер Е.Д. Пескорский. Водолазными работами руководил Ф.А. Шпакович, в распоряжении которого было 5 водолазных ботов с 12 военными водолазами и двумя водолазами РОПиТ. Корабль решили поднять, нарастив его борта выше поверхности воды. На пробоины поставили деревянные пластыри.

Необходимых чертежей крейсера у руководителей подъема не было, но было известно, что у "Меджидие" очень малая остойчивость. Поэтому вначале приступили к снятию вооружения и оборудования и грузов, расположенных на верхней палубе (10 орудий, шлюп-балки, запасной уголь, трубы и т.п.).

Для установки деревянных пластырей на пробоины под корпус корабля завели 9 стальных тросов: 3 в носовой части и 6 в кормовой. Много хлопот доставила пробоина в кормовой части, рваные края которой были выворочены наружу и препятствовали плотному прилеганию пластыря к корпусу. Для откачки воды кроме "Черномора" использовались три ледокола, имевшие мощные водоотливные средства. Откачку вели с таким расчетом, чтобы крейсер всплыл кормой, где были наибольшие повреждения. "Меджидие" всплыл 26.05.1915 г. и через четыре дня был поставлен в док. Корабль получил новое имя — "Прут" и через несколько месяцев вошел в состав Черноморского флота.

Линкор "Императрица Мария"Рано утром 7.10.1916 г. на Большом Севастопольском рейде взорвался линкор "Императрица Мария". В результате возникших от взрыва повреждений, пожара и затопления части носовых отсеков корабль, потеряв остойчивость, перевернулся и затонул вверх килем на глубине 20 м. Для расследования катастрофы была создана следственная комиссия, в которую вошел известный ученый-кораблестроитель академик А.Н. Крылов. Изучая возможные причины гибели корабля, комиссия рассмотрела и некоторые предварительные проекты его подъема. Нахождение в Севастопольской бухте затонувшего поперек нее стального гиганта, заключавшего в себе громадное количество разного рода небезопасных веществ, представляло значительное неудобство для плавания военного и торгового флотов.

На техническом совещании, посвященном рассмотрению мероприятий по подъему корабля, было решено обратиться за помощью к иностранным фирмам, имевшим опыт судоподъема. Через посольства послали запрос правительствам Японии, Италии и США. Япония прислала 13 специалистов, включая водолазов. Италия ответила отказом, так как в это время ее специалисты занимались подъемом линкора "Леонардо да Винчи". США запросили очень дорого, и от их услуг пришлось отказаться. Параллельно подготовили предложения по подъему "Императрицы Марии" и русские специалисты, в том числе академик А.Н. Крылов. В подготовленных им "Соображениях о подъеме линейного корабля "Императрица Мария" А.Н. Крылов не только обосновал теоретически способ подъема опрокинувшегося корабля вверх килем путем продувки воздухом его внутренних отсеков, но и описал технологию подобных работ.

Рассмотрение проектов состоялось в феврале 1917 г. в Главном управлении кораблестроения. Японский проект, как и предложения А.Н. Крылова, основывался на подъеме линкора с помощью нагнетаемого внутрь корпуса сжатого воздуха. Основное отличие заключалось в способе обеспечения остойчивости при всплытии корабля.

Японские специалисты предлагали для этой цели закрепить в нижней части корпуса несколько барж, частично выступающих над поверхностью воды. Предложения А.Н. Крылова основывались на обеспечении остойчивости путем строго контролируемой поотсечной продувки корабля. Для этого он предлагал установить на днище линкора несколько шлюзовых шахт, через которые можно было бы проникать внутрь корпуса и после отжатия воды производить герметизацию переборок. Важное преимущество проекта А.Н. Крылова заключалось в возможности контроля качества герметизации со стороны специалистов, которые могли вместе с рабочими спускаться внутрь корабля.

Стоимость работ по японскому проекту и предложениям А.Н. Крылова была примерно одинаковой и составляла ориентировочно 4—5 млн руб.

Водолазный костюмРассматривались и другие варианты подъема, но они не получили одобрения. Было решено доработать проект подъема под общим руководством заместителя начальника Главного управления кораблестроения вице-адмирала К.К. Нехаева.

Для выполнения работ по подъему "Императрицы Марии" была сформирована Мариинская судоподъемная партия (Марпартия), которая насчитывала около 1000 чел. Возглавлял ее корабельный инженер Севастопольского военного порта подполковник Г.К. Сиденснер, работами внутри корабля руководил инженер Н.А. Васильев.

Подъем корабля предусматривалось выполнить в три этапа. На первом этапе — установить шлюзовые шахты и выгрузить боеприпасы. На втором — обследовать и герметизировать переборки. Заканчивался этот этап продувкой отсеков, всплытием корабля и постановкой его в док в положении вверх килем. На третьем этапе планировалось заделать пробоины, после чего вывести линкор из дока и перевернуть его в нормальное положение.

Подготовка к установке шлюзовых камер началась 4.03.1917 г. К началу осени были установлены все три шахты и оборудована плавучая компрессорная станция из 12 паровых компрессоров. В октябре 1917 г. первые снаряды из четвертого подбашенного отсека через шлюзовую камеру были подняты на поверхность.

4 ноября во время шторма неожиданно всплыла корма "Императрицы Марии". Но из-за шторма работы внутри корабля не производились, поэтому никаких неприятных последствий это событие не вызвало. Комиссия, прибывшая из Главного управления кораблестроения, отмечала, что положение корабля остойчивое и работы по выгрузке снарядов можно продолжать.

Всплытие носовой оконечности "Императрицы Марии" произошло плавно 8.05.1918 г. Для того чтобы освободить фарватер, линкор отвели от места взрыва и поставили на рейдовые бочки ближе к Северной стороне. Здесь корабль поддерживался на плаву (около года) путем нагнетания в него сжатого воздуха. За это время с линкора перекачали мазут, выгрузили уголь, демонтировали и сняли многие механизмы. Однако для поддержания корабля на плаву требовалось топливо, запасы которого в Севастополе с каждым днем уменьшались. Поэтому в мае 1919 г. командование Черноморского флота приняло решение о постановке линкора в сухой док. Докование корабля вверх килем проводилось впервые в мировой практике, позже этот метод был освоен итальянцами и англичанами.

В доке линкор простоял три с половиной года. На нем проводился демонтаж внутреннего оборудования и подготовка к перевороту, но из-за начавшегося разрушения килевой дорожки дока его в ноябре 1922 г. спустили на воду. Линкор стоял вверх килем до середины 1926 г., затем его снова ввели в док и разделали на металл.