Товарный пароход «Аскольд»

В 1879 году по заказу «Общества пароходства по Дону, Азовскому и Черному морям с их притоками» на верфи AG «Vulcan» в Штеттине (Германия) был построен товарный пароход «Астрахань» (строительный № 89). По состоянию на 1 января 1887 года в порту приписки Ростове на Дону пароход числился под № 947. В 1886 году на судоверфи РОПиТ в Севастополе судно прошло капитальный ремонт.

В 1887 году пароход приобрело РОПиТ, переименовавшее его в «Аскольд». Портом приписки судна стала Одесса (№ 171).

В сентябре 1912 года пароход «Аскольд» следовавал из Мариуполя в Херсон с грузом угля. Около трех часов ночи в 25 милях от Одессы «Аскольд» столкнулся с пароходом «Князь Потемкин», шедшим из Николаева в Одессу. Оба парохода шли под прямым углом, пересекая курс друг другу. «Аскольд» на полном ходу врезался своей носовой частью в правый борт «Князя Потемкина». После столкновения «Аскольд» выскочил на мель и позже был уведен на ремонт.

В годы Первой мировой войны пароход использовался как транспорт Черноморского флота.

Во время Гражданской войны судно принимало участие в эвакуации казаков Белой армии из Гагр. Прибыв туда 13 октября 1920 года, «Аскольд» 16 октября с 2400 военнослужащими ушел в Севастополь. При эвакуации армии Врангеля, 14 ноября 1920 года «Аскольд» вывез из Феодосии в Стамбул 2200 беженцев. В 1925 году пароход был зарегистрирован в компании «Compagnie russe de navigation et de commerce» из Марселя и плавал под наименованием «Askold». В ноябре 1928 года его продали на слом.

Характеристики товарного парохода «Аскольд»

Водоизмещение	1200 т.
Вместимость	578,34 брт
Грузоподъемность	737,1 т.
Длина	63,58 м.
Ширина	8,83 м.
Осадка	3,6 м.
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения	400 л.с
Скорость хода	9 узлов
Экипаж	24 человек
Число классных пассажиров	4