Буксирно-спасательный пароход «Доброволец»

Буксирно-спасательный пароход. Корпус стальной однопалубный. Механизмы фирмы Fisher's Ltd. Имел одну мачту и одну дымовую трубу. Был оснащен центробежной помпой производительностью 250 т/час. Заказан в феврале 1913 г. за 5000 фунтов стерлингов для надобностей Одесского агентства Добровольного флота. 14.06.1913 г. прибыл в Одессу из Англии и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 704.

Фото парохода «Доброволец»

В связи с началом первой мировой войны 23.07.1914 г. привлечен по военно-судовой повинности в Одессе Морским ведомством. 24.07.1914 г. пришел в Севастополь и 31.07.1914 г. включен в число портовых судов Севастопольского порта. 18.08.1914 г. перечислен в состав партии траления Севастопольского порта, а 02.09.1914 г. Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» вошел в её морское отделение. После этого был оснащен щитовым тралом и тралом Шульца. 30.09.1914 г. переведен в рейдовое отделение. При разделении партии траления на две самостоятельные 15.12.1914 г. объявлен в составе 2-го отделения Севастопольской рейдовой партии траления. 08.07.1915 г. получил литерно-цифровое обозначение «Т.43». После объединения обеих партий в одну 31.01.1916 г. получил обозначение «Т.73» и вошел в 7-е отделение тральщиков. В дальнейшем в связи с развертыванием бригады траления Черного моря включен в состав 7-го дивизиона тральщиков и 21.04.1916 г. обозначение изменено на «Т.273».

Фото парохода «Доброволец»

В конце 1916 г. установлены 2 — 37-мм пушки. 15.09.1917 г. получил обозначение «Т.373». 09.03.1918 г. объявлен в 4-м дивизионе тральщиков. С 05.04.1918 г. стал вновь именоваться «Доброволец». Находился в Севастополе в мае 1918 г. при вступлении в город немецких войск, но продолжал работать в составе бригады траления. Всего за время нахождения в составе флота вытралил 27 неприятельских и около 150 своих плавающих мин. 06.07.1918 г. объявлен в составе бригады траления т. н. "флота Украинской Державы". В феврале 1919 г. зачислен во 2-ой дивизион бригады траления флота Вооруженных сил юга России. 16.04.1919 г. убыл в Новороссийск из Севастополя перед занятием его частями Красной Армии. Затем входил в состав плавсредств Керченского порта. 29.09.1919 г. включен в число судов Кавказского района Службы связи. В октябре 1919 г. возвращен Добровольному флоту. Впоследствии снова был привлечен флотом Вооруженных сил юга России и 22.05.1920 г. в качестве парового буксирного катера зачислен в состав плавсредств Феодосийского порта.

15.11.1920 г. уведен на буксире транспорта «Дон» из Феодосии в Стамбул при эвакуации из Крыма и вскоре возвращен владельцам. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении эмигрантского правления. В 1922 г. из-за финансовых трудностей продан греческой фирме Michalinos Maritime & Commercial Со. и под наименованием «Keravnos» получил приписку к Пирею. В 1932 г. исключен из регистров морских торговых судов.

Характеристики буксирно-спасательного парохода «Доброволец»

Водоизмещение:	200 т
Вместимость:	105 брт / 2 нрт
Размеры:	27,46 x 5,52 х 2,97 / 2,74 м
Главные механизмы:	1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 1 цилиндрический котел
Мощность:	400 инд. л. с. / 60 нар. л. с.
Скорость хода:	10,0 уз
Запас топлива:	34 т угля
Дальность плавания:	960 миль при 9,5 уз
Численность команды:	7 чел.
Первоначальная стоимость:	51 144 руб.