Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) » Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» Товаро-пассажирский пароход «Новгород» Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Комментарии
Широкий выбор больших мягких игрушек сайте в Москве.
Пароход-экспресс «Полтава»
Товаро-пассажирский пароход-экспресс типа «Орёл». Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Ferdinand Schichau. Имел две мачты и две дымовые трубы. 30.09.1908 г. заказан за 1 530 000 немецких марок для содержания срочного пароходного сообщения между Владивостоком и портами Китая, Кореи и Японии. 13.04.1909 г. присвоено наименование.
15.09.1909 г. пришел в Петербург из Германии. 07.12.1909 г. прибыл во Владивосток из Петербурга и затем получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 105. Впоследствии выполнял регулярные почтово-пассажирские рейсы между Владивостоком, Цуругой, Шанхаем и Нагасаки. 19.01.1913 г. во время метели сел на песчаную мель в 35 милях от Цуруги в рейсе Владивосток — Токио. Образовалась небольшая течь, поэтому пассажиры были эвакуированы. Снят с мели в конце февраля 1913 г. и вскоре отремонтирован.
Фото парохода «Полтава»
После возвращения из очередного рейса в Шанхай в связи с началом первой мировой войны 25.07.1914 г. пароход-экспресс «Полтава» привлечен по военно-судовой повинности Морским ведомством. Затем принял на борт 1100 т сучанского угля и 12.08.1914 г. в качестве транспорта-бункеровщика отправился в Гонконг в составе отряда, состоящего из крейсеров «Аскольд» и «Жемчуг». После возвращения во Владивосток 11.09.1914 г. передан обратно Добровольному флоту и вновь поставлен на заграничную линию. 15.12.1915 г. на пути из Нагасаки в тумане сел на камень у острова Верховского. Однако сумел самостоятельно сняться и пришел во Владивосток, где до февраля 1916 г. находился в ремонте.
09.03.1917 г. при следовании из Нагасаки в Шанхай в тумане выскочил на камни у Седельных островов в 90 милях от Шанхая, при этом корма оказалась выброшенной на берег острова Норт-Сэддл. Были начаты спасательные работы, но 23.05.1917 г. погода ухудшилась, и в течение последующего трехдневного шторма пароход получил сильные повреждения. К 01.06.1917 г. все работы по снятию парохода «Полтава» с камней из-за сильного волнения прекратились, и спасение парохода было признано невозможным. 05.08.1917 г. продан на аукционе японской фирме на слом за 237 000 мексиканских долларов.
Характеристики парохода-экспресса «Полтава»
| Вместимость: | 3462 брт / 1922 нрт |
| Размеры: | 102,63 * 13,81 * 9,02 / 5,79 м |
| Главные механизмы: | 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 4 цилиндрических котла |
| Мощность: | 4500 инд. л. с. / 654 нар. л. с. |
| Скорость хода: | 16,0 уз |
| Запас топлива: | 500 т угля |
| Дальность плавания: | 5690 миль при 10 уз |
| Вооружение: | 3 — 120-мм, 300 мин загражления(по проекту) |
| Число пассажиров: | 60 (I), 30 (II), 120 (III) чел. |
| Грузоподъемность: | 1507 т |