Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» Товаро-пассажирский пароход «Новгород» » Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Комментарии
Приобрести провода из алюминиевого сплава для ВЛ по выгодной цене в Красноярске.
Товарный пароход «Сишан»
Бывший английский товарный пароход «Thane». Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Pearce Brothers. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально принадлежал компании J. & R. Mudie и был приписан к Данди. В 1890 г. продан судовладельцу J.D. Munro, переименован в «Sishan» и получил приписку к Лондонскому порту. Затем порт приписки не менялся, а владельцами судна становились: с 1895 г. — T.W. Richardson, а с 1904 г. — S. Spitzel.
В 1906 г. куплен Русско-китайским банком для эксплуатации в дальневосточных водах. Однако приписку во Владивостокском торговом порту под № 97 получил только в 1909 г. Наименование оставлено английское, но в русском написании. В 1909 г. прошел ремонт в Шанхае. 07.04.1911 г. в Петербурге Добровольный флот подписал договор с банком на аренду судна на периоде 22.02.1911 г. по 22.02.1914 г. По истечении срока аренды пароход автоматически поступал в полную собственность Добровольного флота, а банку в течение 1911 — 1914 гг. выплачивалась сумма в размере 55 800 руб. Планировалось переименование в «Лена», однако это намерение осуществлено не было.
Фото парохода «Сишан»
Летом 1911 г. выполнил анадырьский рейс, а осень и зиму 1911 — 1912 гг. плавал в водах Китая. Впоследствии эксплуатировался на линиях Татарского пролива, западно-камчатской, охотской и других, а на зиму уходил в японские и китайские порты. С 1914 г. стал использоваться как товаро-пассажирский пароход и принимал 20 человек в каюты II класса, а также брал 140 палубных пассажиров. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 22.12.1922 г. вернулся во Владивосток из Хакодате и получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 95. Впоследствии эксплуатировался в числе пароходов советского Добровольного флота в основном на заграничных грузовых линиях.
03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота товарный пароход «Сишан» вошел в состав судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот". 27.12.1926 г. решением Правления АО "Совторгфлот" выведен из эксплуатации и затем поставлен на прикол во Владивостоке. В 1928 г. после срезания части надводного борта и надстроек превращен в понтон. В 1929 г. затонул во Владивостоке из-за плохого состояния. В 1933 г. поднят ЭПРОНом и затем разобран на металлолом.
Характеристики товарного парохода «Сишан»| Водоизмещение: | 2900 т |
| Вместимость: | 1293 брт / 847 нрт |
| Размеры: | 74,68 х 10,12 x 6,28/5,64 м |
| Главные механизмы: | 1 вертикальная 2-цилиндровая ПМ двойного расширения, 2 цилиндрических котла |
| Мощность: | 1000 инд. л. с. / 160 нар. л. с. |
| Скорость хода: | 12,0 уз |
| Запас топлива: | 240 т угля |
| Дальность плавания: | 2400 миль при 7 уз |
| Грузоподъемность: | 1507 т |