Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» » товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» Товаро-пассажирский пароход «Новгород» Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Комментарии
товаро-пассажирский пароход «Кишинёв»
Бывший товаро-пассажирский пароход «Якут» АО "Русское восточно-азиатское пароходство", построенный для Дальнего Востока. Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Burmeister og Wain. Имел две мачты и одну дымовую трубу. В марте 1910 г. прибыл в Либаву из Дании и затем получил приписку к Либавскому торговому порту под № 231. После перехода на Дальний Восток эксплуатировался на маршруте между Николаевском-на-Амуре и китайскими портами. В октябре 1911 г. в связи с непрекращающимися беспорядками в Китае и финансовыми затруднениями был снят с регулярной ханькоусской линии и выставлен на продажу.
19.12.1911 г. товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» куплен Добровольным флотом за 40 000 фунтов стерлингов для обслуживания линии Охотского и Берингова морей. 03.01.1912г. прибыл в Одессу из Франции, но портом приписка осталась Либава. 04.02.1912 г. еще под старым наименованием отправился из Одессы в Тихий океан. 12.03.1912 г. переименован в «Кишинёв». 25.03.1912 г. пришел во Владивосток и затем был поставлен на линиюТатарского пролива. Зимой 1912—1913 гг. выполнил рейс в Англию с грузом бобов, а на обратном пути совершил заход в Одессу. Летом 1913 г. плавал по чукотско-анадырьской линии, а зимой 1913—1914 г. повторно посетил Англию.
Фото парохода «Кишинёв»
После начала первой мировой войны продолжал поддерживать сообщения между портами побережья Охотского моря и Камчатки. В связи с подписанием советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в марте 1918 г. американскими властями и передан для эксплуатации компании US Shipping Board. 08.03.1919 г. возвращен Добровольному флоту в Нью-Йорке, где перед этим прошел капитальный ремонт. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 02.11.1922 г. товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» прибыл во Владивосток из Циндао и затем эксплуатировался в числе судов советского Добровольного флота с припиской к Владивостокскому торговому порту.
04.02.1924 г. товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» переименован в «Память Ленина» после кончины первого Председателя СНК РСФСР В.И. Ульянова-Ленина. В 1924 г. товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» сдан в аренду Охотско-Камчатскому АО для снабжения товарами и продовольствием населенных пунктов восточного побережья Камчатского полуострова. 03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО"Совторгфлот". 28.02.1927 г. задержан в районе Нанкина китайской канонерской лодкой при следовании из Шанхая в Ханькоу с грузом и пассажирами. 04.03.1927 г. реквизирован китайскими властями и 08.03.1927 г. переименован в «khan». Затем использовался как транспорт для перевозки войск и боеприпасов. В конце марта 1927 г. затоплен на реке Янцзы в районе Пукоудля заграждения фарватера.
Характеристики товаро-пассажирского парохода «Кишинёв»
| Вместимость: | 2372 брт / 1453 нрт |
| Размеры: | 85,53 * 12,74 * 7,10 / 5,87 м |
| Главные механизмы: | 1 вертикальная 3-цилиндровая .ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла |
| Мощность: | 1200 инд. л. с. / 214 нар. л. с. |
| Скорость хода: | 11,5 уз |
| Запас топлива: | 400 т угля |
| Дальность плавания: | 3800 миль при 9,5 уз |
| Число пассажиров: | 10 (I), 30 (II), 180 (III) чел. |
| Грузоподъемность: | 3250 т |
| Первоначальная стоимость: | 387 694 руб. |