А Б В Г Д Е З И К Л М Н О П Р С Т У Х Ц Ч Ш Э Ю Я
Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» Товаро-пассажирский пароход «Новгород» Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» » Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
Подробности дверная ручка на квадратной розетке у нас на сайте.
Добровольный флот » Товаро-пассажирский пароход «Сучан»

Товаро-пассажирский пароход «Сучан»

Бывший немецкий товаро-пассажирский пароход «Spezia». Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Blohm & Voss. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально принадлежал фирме Deutsche Dampfshieff-Rhederei zu Hamburg, имел наименование «Senta» и был приписан к Гамбургу. В 1898 г. куплен фирмой Norddeutscher Lloyd и переименован в «Bamberg». В 1904 г. перешел в собственность Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt AG с переименованием в «Spezia».

После начала первой мировой войны 20.07.1914 г. задержан русскими властями в бухте Золотой Рог во Владивостоке. 22.07.1914 г. включен в состав Сибирской флотилии с переименованием в «Сучан» и затем использовался в числе плавсредств Владивостокского порта. 06.10.1914 г. передан Добровольному флоту для вновь открываемой линии между Владивостоком и портами США. Впоследствии выполнял экспортные перевозки между портами союзников и Русского Севера. 04.09.1916 г. товаро-пассажирский пароход «Сучан» вышел в очередной раз из Нью-Йорка в Архангельск, имея на борту 6800 т снарядов и взрывчатки. 23.09.1916 г. после минования Варде в 30 милях от берега захвачен немецкой подводной лодкой «U 48».

04.10.1916 г. товаро-пассажирский пароход «Сучан» приведен в Вильгельмсхафен и затем возвращен компании-владельцу с восстановлением наименования «Spezia». После окончания войны в рамках раздела немецкого торгового флота передан 26.04.1919 г. Великобритании и вошел в состав управления The Shipping Controller с припиской к Лондонскому порту. Эксплуатирующей фирмой была Houlder, Middleton & Co.

В 1921 г. возвращен Германии и потом под наименованием «Jeanette Kayser» использовался вначале компанией Н. Kayser & Sohn, с 1923 г. — Reederei Kayser, а с 1926 г. — Leth & Со. Портом приписки являлся Гамбург. В июне 1926 г. продан на слом и в 1926— 1927 гг. разобран на металлолом в Вильгельмсхафене.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Сучан»

Водоизмещение: 9247 т
Вместимость: 3781 брт / 2373 нрт
Размеры: 113,14 х 13,47 х 8,26 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 1600 инд. л. с. / 283 нар. л. с.
Скорость хода: 10,0 уз
Число пассажиров: 22 (II), 300 (III) чел.
Грузоподъемность: 5500 т
Численность команды: 41 чел.
Первоначальная стоимость: 75 000 руб.
   
   
   
Следующая »« Предыдующая

Контакты | Карта сайта
© 2010-2016 РЕТРОФЛОТЪ
Design © by Kero 2011