В 1884 году по заказу российского судовладельца Володина-Кундышева на судоверфи в Кардиффе (Англия) был построен винтовой паровой буксирный катер под наименованием «Работник». По состоянию на 1 января 1887 года в порту приписки Севастополе катер «Работник» числился под № 24.
В 1887 году катер приобрело РОПиТ, портом приписки стала Одесса (№ 541). В ноябре 1920 года буксир национализировали и передали Черномортрану. С 1922 года он под прежним наименованием входил в состав Государственного Черноморско-Азовского пароходства, а в 1924 году — АО «Совторгфлот». Портом приписки буксира в 1926 году оставалась Одесса (№ 64).
Характеристики парового буксирного катера «Работник»
| Водоизмещение | 40 тонн |
| Вместимость | 28,03 брт |
| Длина | 18,62 м |
| Ширина | 3,07 м |
| Осадка | 1,82 м |
| Мощность паровой машины | 11 л.с. |
| Скорость хода | 8 уз |