Колесный товаро-пассажирский пароход «Таганрог» По заказу Новороссийской пароходной экспедиции на судоверфи в Англии был построен и в июне 1846 года передан заказчику плоскодонный колесный пароход «Таганрог» предназначавшийся для плавания в Азовском море.
С августа 1846 года пароход начал эксплуатироваться на грузопассажирской линии между Керчью и Таганрогом с заходом в Бердянск и Мариуполь. С мая 1847 года по 1849 год «Таганрог» ходил между Одессой и Херсоном с заходом в Очаков. В начале навигации 1854 года, после зимовки в Севастополе, «Таганрог» прибыл в Керчь. В конце апреля он вышел первым рейсом на Таганрог, однако 30 апреля у судна произошла поломка машины. На буксире однотипного парохода «Бердянск», «Таганрог» вернулся в Керчь для ремонта.
Во время Крымской войны пароход был затоплен, а по ее окончании поднят и в мае 1857 года, после расформирования Новороссийской экспедиции, приобретен РОПиТ. Портом его приписки осталась Одесса.
Под прежним наименованием судно стало эксплуатироваться на Черном и Азовском морях. В 1875 году судно списали и в 1876 году переоборудовали в водоналивной бот.
Характеристики парохода «Таганрог»
| Водоизмещение | 257 т |
| Вместимость | 81 нрт |
| Длина | 39,6 м |
| Ширина | 6,3 м |
| Осадка | 1,9 м |
| Мощность паровой машины | 100 нл.с |
| Скорость хода | 8,5 уз. |