Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    25.06.17 13:54 Написал(а) abookzrozyEK (из города Питер)
Что значит звуковые книги и в чем по сути их положительные аспекты по сравнению с бумажными книгами? Как скачать аудиокниги без регистрации на сервисе? В связи с чем так выигрышно скачать звуковые книги MP3? Ответы на эти вопросы вы можете увидеть на нашем проекте. Говоря простым языком, аудиокниги – это записи текста, содержимого художественного или публицистического литературного произведения, как правило начитанного человеком (как к примеру, высококлассным артистом) или их командой и записанного на какой угодно акустический носитель. Их банально не нужно читать. Человеческое зрение с самого начала не приспособлено для чтения букв с листа и восприятия покадровых фильмов, по этой причине ключевым положительным моментом использования аудиокниги становится естественность восприятия информации. Они дают возможность оберегать зрение, какое и без того посажено персональным компьютером и интернетом. Скачать аудиокниги очень просто. И по естественным основаниям это приобретает все большую востребованность. Наш портал abookz.net всегда готов предоставить вам возможность скачать аудиокниги бесплатно, без регистрации и смс. Скачать аудиокниги возможно самых разнообразных жанров - фантастика, детективы, трансерфинг, сказки.
Помните, что все представленные в Библиотеке книг онлайн произведения в виде электронных данных являются собственностью автора и представлены исключительно для того, чтобы иметь о них представление






<a href=http://abookz.net>аудиокниги скачать бесплатно аудиокниги скачать бесплатно</a>
читать статью »
    17.06.17 22:55 Написал(а) abookz.netLR (из города Питер)
Первая корабельная классификация Российского Императорского флота была составлена спустя 171 год после его создания. К моменту написания первой такой классификации в состав флота входили парусные, парусно-броненосные и броненосные корабли, которые распределялись в парусный и броненосный флота.
читать статью »
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »

Почтово-пассажирский пароход «Нахимов»

Почтово-пассажирский пароход «Нахимов» По заказу РОПиТ в 1865 году на судоверфи «J.D'A.Samuda» в Лондоне (Англия) строился двухпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Нахимов». 11 апреля 1865 года он сошел на воду и в июле этого же года вступил в строй. Судно эксплуатировалось между российскими портами Черного моря и портами Англии, Франции, Бельгии.

Фото парохода «Нахимов»

Фото парохода «Нахимов»

После открытия в 1869 году Суэцкого канала «Нахимов» 12 февраля 1871 года отправился в первый рейс в Бомбей. Из-за отсутствия попутного груза судно загрузили углем для продажи в Порт-Саиде и Адене. Приняв в Бомбее полный груз хлопка, 20 апреля пароход прибыл в Одессу. Перед началом Русско-турецкой войны 1877-1878 годов пароход «Нахимов» предполагалось направить в Кронштадт, откуда в случае необходимости он мог выйти в Атлантику для ведения там крейсерских операций. Однако пароход всю войну простоял в гавани.

В 1879 году в связи с увеличением числа пассажиров на линиях Ближнего Востока, на пароходе во время ремонта были устроены роскошные пассажирские помещения 1-го и 2-го классов. «Нахимов» снова стал ходить между портами Черного и Средиземного морей. В августе 1886 года пароход привлекался на учения по имитации высадки российского десанта в Босфоре. По состоянию на 1 января 1887 года в порту приписки Одесса пароход числился под № 1. В 1893 году топки парохода были приспособлены для отопления нефтяными остатками.

В 1895 году пароход «Нахимов» на судоверфи РОПиТ в Севастополе прошел капитальный ремонт. 10 января 1907 года, по окончании пассажирских и грузовых операций в Константинополе, пароход направился в Батум с заходом в порты Анатолийского побережья. Во время сильного шторма, в сплошной снежной мгле «Нахимов» сбился с курса и 11 января выскочил на камни у населенного пункта Орду на Анатолийском побережье Турции. Пассажиры и экипаж были спасены, 29 января на пароходе «Корнилов» они были доставлены в Одессу. Останки «Нахимова» еще долго находились на камнях.

Характеристики парохода «Нахимов»

Водоизмещение 3400т
Вместимость 1645,48 брт
Грузоподъемность 1802 т
Длина 79,3 м
Ширина 10,8 м
Осадка 6,3 м
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения 1050 н.л.с.
Скорость хода 110 уз
Число пассажиров  
1-го класса 23
2-го класса 27
палубных 200