центр цена рака израиль
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии

Колесный буксирный пароход «Романия»

Колесный буксирный пароход «Романия» В 1860 году по заказу австрийской компании на верфи «Meyer» в Линце (Австро-Венгрия) был построен колесный буксирный пароход «Ulis Odisef». В 1872 году буксир был приобретен РОПиТ и получил наименование «Романия». Портом приписки буксира стала Одесса.

С 1876 по 1877 год судно в качестве плавсредства находилось в составе Черноморского флота. В начале 1880-х годов уже в РОПиТ судно служило под наименованием «Внучек» (первый). По состоянию на 1 января 1887 года в порту приписки Одессе пароход числился под № 341. Он эксплуатировался на реке Днепр ниже порогов. В 1895 году пароход на заводе РОПиТ в Одессе прошел капитальный ремонт. В 1899 году буксир был продан судовладельцу М.И.Бердышеву, а в 1902 году его приобрел другой судовладелец — И.Голубев.

Портом приписки стал Ростов-на-Дону (№ 1197). Во время Гражданской войны 7 февраля 1920 года судно было национализировано и передано Черномортрану. Буксир «Внучек» еще числился в списке судов торгового флота РСФСР за 1922 год.

Характеристики парохода «Романия»

Вместимость 104,45 брт
Длина 35,8 м
Ширина 5 м
Осадка 1,1 м
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения 140 л.с
Скорость хода 8 уз
Экипаж 10 чел.
Число пассажиров 3-го класса 100 чел.