Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Колесный почтово-пассажирский пароход «Великий князь Михаил»

Колесный почтово-пассажирский пароход «Великий князь Михаил» По заказу РОПиТ в 1865 году на верфи «C.Mitchell & С"» в Ньюкасле (Англия) был построен двухпалубный почтово-пассажирский колесный пароход смешанного плавания «Великий князь Михаил» (строительный № 132).

Фото парохода«Великий князь Михаил»

Фото парохода«Великий князь Михаил»

В 1885 году пароход на судоверфи РОПиТ в Севастополе был капитально перестроен. Судно эксплуатировалось на Черном и Азовском морях. По состоянию на 1 января 1887 года в порту приписки Одесса пароход числился под № 8.

В 1899 году пароход «Beликий князь Михаил» был списан и переоборудован в блокшив. С 1903 года его использовали как баржу.

Характеристики парохода «Великий князь Михаил»

Водоизмещение 1200т
Вместимость 892,82 брт
Грузоподъемность 409,5 т
Длина 64 м
Ширина 8,6 м
Осадка 3,4 м
Мощность вертикальной паровой машины двойного расширения 1080 н.л.с.
Скорость хода 11 уз
Экипаж 32
Число пассажиров  
1-го класса 63
2-го класса 55
3-го класса 400