Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    28.02.18 10:52 Написал(а) #file_links[C:\links\vipgp1310.txt,1,N] (из города #file_links[C:\links\vipgp1310.txt,1,N])
Be sure once you select your guitar in a shop where they enable you to play your guitar. Electro acoustic guitar is a good sort, nevertheless it might not appear as loaded like a true acoustic guitar if you don't utilize an amplifier. - and do not extend your voice if you'd like to sing-along!!! We're able to truly utilize your help! Fashion Industry Professions? No how to become a hairdresser Interactions? No How to locate your secret admirer Providing? No how to become a caterer Managing Rejection? No how to cope with getting dumped Please reveal all you learn about Inform us all you know below. Recommendations Please be as comprehensive as you can within your reason. We will look after it. Don't say: Eat more fats. Try coconut oil, butter, grape, and mayonnaise. Ideas Do not only count on salesman viewpoints; try to have the guitar when you are one with it. You-can't enter Guitar Core with $20 and buy a Gibson guitar. Warnings Often its not a problem of how excellent a guitar is, but when it's put in place. It requires changes. Guitar heart doesn't set your guitar up for you, so if you want that new Gibson (or whichever) to perform the nicest it can, go to your expert in a genuine music shop and also have them arranged it-up for you.
<a href=https://salisbury.storeboard.com/blogs/education/how-to-choose-a-great-essay-topic/802810>good comparative essay topics</a>

читать статью »
    27.02.18 10:11 Написал(а) JohnSnowSakRK (из города New York)
9781133309994
Sentences and documents; with integrated parts.
Kelly and Brandon Brandon.
Wadsworth Publishing Company.
2013
Pages
$120.95
PE1439
Lee Brandon (Mt. San Antonio College) and Kelly Brandon (Santa Ana Faculty) supply individuals in English publishing classes one level below beginner formula with a manual to the publishing method. They detail the stages of writing and writing lines and essays; link writing to readings, reading methods, and reading-centered writing exercises; discuss several types of lines and essays, with integral readings and samples of profession-related writing; target employing, analyzing, and showing options; and provide a handbook with exercises, sentence components and designs, punctuation, spelling, as well as other tips. This version carries a guidebook for editing and studying, a list of the top 25 editing errors.
(<c> Book News, Inc., Portland, OR)
<a href=http://my.cbn.com/mod/blog/?username=fb7c1291-c068-45cd-8f5b-b452af51ca17>essays and papers</a>

читать статью »
    09.01.18 06:43 Написал(а) Allison (из города Portland)
Update skin, lifting wrinkles without jabs and operations is available to everyone. Chemical elements remove components of old cells. Epidermis swiftly is updated. A face without wrinkles and signs of acne. Impressive improvement of the external appearance of the skin. Rejuvenation, plastic, removal wrinkles are guaranteed.
make chemical peeling invented by German workers in the 19th century. Since then, innocuousness procedures has grown several times. Effect can purchase and domestic conditions. Skin becomes smooth and light, without wrinkles, redness.
<a href=http://chemicalpeel.in/chemical-peel>benefits of a chemical peel</a>
читать статью »
    02.12.17 01:12 Написал(а) JessieFuectEZ (из города Tomohon)
A Biological Masterpiece, But Subject to Many Ills
The human foot is a biological masterpiece. Its strong, flexible, and functional design enables it to do its job well and without complaint—if you take care of it and don't take it for granted.
healthThe foot can be compared to a finely tuned race car, or a space shuttle, vehicles whose function dictates their design and structure. And like them, the human foot is complex, containing within its relatively small size 26 bones (the two feet contain a quarter of all the bones in the body), 33 joints, and a network of more than 100 tendons, muscles, and ligaments, to say nothing of blood vessels and nerves.
<a href=https://www.cialissansordonnancefr24.com/cialis-prix-discount/>https://www.cialissansordonnancefr24.com/cialis-prix-discount/</a>
читать статью »

Пароход-крейсер «Петербург» (второй)

Двухвинтовый товаро-пассажирский быстроходный пароход-крейсер. Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы R. & W. Hawthorn, Leslie & Со. Имел три мачты и две дымовые трубы. Построен по чертежам «Саратова» с несколько увеличенной шириной для улучшения остойчивости. 10.03.1893 г. заказан за 1 38 830 фунтов стерлингов для регулярных рейсов на Дальний Восток по десятилетней программе усиления Добровольного флота. 04.09.1893 г. присвоено наименование. 06.06.1894 г. пришел в Кронштадт из Англии.

В июле 1894 г. отправился из Кронштадта первым рейсом на Дальний Восток, откуда 02.12.1894 г. прибыл в Одессу и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 34. В дальнейшем эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии.

В апреле — июне 1895 г. в связи с японско-китайской войной временно находился в распоряжении начальника Соединенных эскадр в Тихом океане и использовался в качестве транспорта. В ноябре 1897 г. участвовал в спасении парохода «Кострома», севшего на риф в Красном море. В апреле 1898 г. находился в распоряжении Военного министерства для доставки в Порт-Артур военных грузов и личного состава сухопутных войск.

Фото парохода «Петербург» (второй)

Фото парохода «Петербург» (второй)

04.04.1900 г. при выходе из Сингапура в Одессу таранен в левый борт английским пароходом «Saint Jerome» и получил при этом некоторые повреждения. 30.03.1903 г. вернулся в Одессу из очередного рейса на Дальний Восток и вскоре был выведен в резерв из-за убыточной эксплуатации. После начала русско-японской войны стал приспосабливаться для ведения крейсерских действий на коммуникациях противника. 12.04.1904 г. принят Морским ведомством и на следующий день прибыл в Севастополь, где прошел дооборудование и погрузил в трюмы артиллерию, принятую с «Саратова».

20.06.1904 г. вышел из Севастополя, имея фиктивные документы на груз угля, провизии и артиллерии для Владивостока. Миновав под флагом Добровольного флота турецкие проливы и Суэцкий канал, в Красном море установил на штатные места 7 — 120-мм и 18 — 37-мм орудий и поднял военно-морской флаг. После этого приступил к поиску и досмотру нейтральных судов на предмет обнаружения недозволенного груза. 30.06.1904 г. у острова Малый Ханиш задержал и арестовал английский пароход «Malacca» (4045 брт) с военной контрабандой, адресованной в Японию. Всего же остановил и досмотрел 10 пароходов разных стран. Крейсерство в Красном море завершилось в конце августа 1904 г. после получения распоряжения из Петербурга, а 27.09.1904 г. пароход прибыл в Либаву.

12.10.1904 г. официально был зачислен в список судов флота в качестве крейсера II ранга с присвоением наименования «Днепр». 03.11.1904 г. ушел из Либавы в составе отряда капитана 1-го ранга Л.Ф. Добротворского. При этом вооружение состояло из 7 — 120-мм, 14 — 47-мм, 6 — 37-мм орудий и 2 пулеметов. 01.02.1905 г. в Носи-Бе присоединился ко 2-ой эскадре флота Тихого океана и вошел в состав ее крейсерского отряда. 12.05.1905 г. отделился от эскадры для действия против судоходства противника в южной части Желтого моря. 22.05.1905 г. в 100 милях от Гонконга потопил английский пароход «Sent Kilda» (3269 брт), следовавший из Гонконга в Японию с грузом риса. По окончании крейсерства 05.07.1905 г. вернулся в Кронштадт. 30.07.1905 г. исключен из списка судов Морского ведомства и 05.11.1905 г. возвращен Добровольному флоту с восстановлением наименования «Петербург». После этого выполнил одиночный рейс во Владивосток для переброски войск в европейскую часть страны.

11.10.1906 г. первый раз вышел из Либавы по эмигрантскому маршруту в Нью-Йорк. Затем совершил несколько рейсов через Атлантику, а осенью 1908 г. последний раз ходил на Дальний Восток. 05.03.1909 г. вследствие нерентабельности вновь выведен в резерв в Одессе. В 1909 — 1913 гг. периодически привлекался к перевозке новобранцев между портами Черного моря, а также военных грузов в Либаву и Антивари. В апреле 1913 г. под флагом Красного Креста выполнил операцию по эвакуации 800 больных и раненных сербских военнослужащих из Дурацио в Салоники.

В сентябре 1913 г. вследствие совершенной негодности котлов назначен в продажу и больше не использовался в коммерческих целях. После начала первой мировой войны прошел срочный ремонт и 22.08.1914 г. переименован в «Петроград» в связи с изменением названия русской столицы. 22.09.1914 г. передан в Севастополе Морскому ведомству и 24.09.1914 г. как транспорт включен в состав Черноморского флота. Затем использовался в качестве вспомогательного судна при минной бригаде. 23.11.1914 г. присвоено новое наименование «Дон». В 1916 г. вооружен 120-мм орудием. 25.01.1917 г. зачислен в состав Транспортной флотилии Черного моря и 01.02.1917 г. получил «№ 157».

Впоследствии состоял в 1-ом отряде флотилии и базировался по-прежнему на Севастополь, где 01.05.1918 г. был захвачен немецкими войсками. 20.11.1918 г. передан в состав Транспортной флотилии т. н. "флота Украинской Державы", однако фактически не использовался из-за неисправности машин. 06.02.1919 г. включен в отряд транспортов флота Вооруженных сил юга России, но оставался в состоянии долговременного хранения. Затем отбуксирован в Николаев на ремонт, а перед занятием его в январе 1920 г. частями Красной Армии передислоцирован в Одессу. 07.02.1920 г. уведен на буксире из Одессы с 4000 беженцами на борту и 12.02.1920 г. зачислен в Севастопольское отделение транспортов. Впоследствии механизмы были отремонтированы и 27.08.1920 г. транспорту присвоен «№ 7».

В начале ноября 1920 г. привлекался к перевозке казаков с семьями из Адлера в Феодосию. 15.11.1920 г. ушел с 8500 беженцами при эвакуации Крыма из Феодосии в Стамбул. В 1921 г. прибыл в Бизерту, где был интернирован французскими властями. В апреле 1922 г. продан на слом в Марселе итальянской фирме за 365 000 франков и затем разобран на металлолом в Генуе.

Характеристики парохода-транспорта «Петербург» (второй):

Водоизмещение: 9460 т
Вместимость: 5432 брт / 1796 нрт
Размеры: 133,81 x 15,85 x 9,63 / 7,47 м
Главные механизмы: 2 вертикальные 3-цилиндровые ПМ тройного расширения, 5 двойных .и 2 одинарных цилиндрических котла
Мощность: 10 700 инд. л. с. / 1149 нар. л. с.
Скорость хода: 19,0 уз
Запас топлива: 1100 т угля
Дальность плавания: 5500 миль при 10 уз
Вооружение: 7— 120-мм, 6 — 47-мм, 10 — 37-мм
Число пассажиров: 64 (I), 20 (II), 1505 (III) чел.
Грузоподъемность: 3402 т
Численность команды: 103 чел.
Первоначальная стоимость: 1 483 112 руб.