Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    25.06.17 13:54 Написал(а) abookzrozyEK (из города Питер)
Что значит звуковые книги и в чем по сути их положительные аспекты по сравнению с бумажными книгами? Как скачать аудиокниги без регистрации на сервисе? В связи с чем так выигрышно скачать звуковые книги MP3? Ответы на эти вопросы вы можете увидеть на нашем проекте. Говоря простым языком, аудиокниги – это записи текста, содержимого художественного или публицистического литературного произведения, как правило начитанного человеком (как к примеру, высококлассным артистом) или их командой и записанного на какой угодно акустический носитель. Их банально не нужно читать. Человеческое зрение с самого начала не приспособлено для чтения букв с листа и восприятия покадровых фильмов, по этой причине ключевым положительным моментом использования аудиокниги становится естественность восприятия информации. Они дают возможность оберегать зрение, какое и без того посажено персональным компьютером и интернетом. Скачать аудиокниги очень просто. И по естественным основаниям это приобретает все большую востребованность. Наш портал abookz.net всегда готов предоставить вам возможность скачать аудиокниги бесплатно, без регистрации и смс. Скачать аудиокниги возможно самых разнообразных жанров - фантастика, детективы, трансерфинг, сказки.
Помните, что все представленные в Библиотеке книг онлайн произведения в виде электронных данных являются собственностью автора и представлены исключительно для того, чтобы иметь о них представление






<a href=http://abookz.net>аудиокниги скачать бесплатно аудиокниги скачать бесплатно</a>
читать статью »
    17.06.17 22:55 Написал(а) abookz.netLR (из города Питер)
Первая корабельная классификация Российского Императорского флота была составлена спустя 171 год после его создания. К моменту написания первой такой классификации в состав флота входили парусные, парусно-броненосные и броненосные корабли, которые распределялись в парусный и броненосный флота.
читать статью »
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Олег»

Бывший норвежский товаро-пассажирский пароход «Pronto». Корпус стальной однопалубный со спардеком и двойным дном. Механизмы фирмы Helsingors Jernskibs- & Maskinbyggeri AS. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально принадлежал фирме AS "Pronto" и был приписан к Драммену. В июне 1912 г. куплен Пароходством графа ГГ. Кейзерлинга, переименован в «Олег» и получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 126.

Во время первой мировой войны реквизирован 05.04.1916 г. во Владивостоке Морским ведомством, как принадлежавший германскому подданному. 07.04.1916 г. передан Добровольному флоту. Затем эксплуатировался на каботажных и заграничных линиях в водах Дальнего Востока. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 01.10.1922 г. товаро-пассажирский пароход «Олег» захвачен частями Народно-революционной армии Дальневосточной республики в Николаевске-на-Амуре.

Затем перешел во Владивосток и 16.11.1922 г. в качестве вспомогательного крейсера включен в состав Морских сил Дальнего Востока с целью выполнения оперативных заданий командующего 5-ой Армией. Для этого получил на вооружение 2 — 75-мм пушки, временно снятые с миноносца «Бравый». Однако ввиду крайне плохого состояния механизмов и корпуса после первого же похода был разоружен и 02.12.1922 г. передан Добровольному флоту. Затем под № 96 получил приписку к Владивостокскому торговому порту. 03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот".

В феврале 1926 г. при стоянке на якоре в устье реки Хайхе захвачен десантом с китайского крейсера и уведен в порт Цингвандао. Затем использовался китайским флотом как транспорт «Chenghai». С 1930 г. принадлежал китайской фирме Hwei Hai Steamship Co., имел наименование «Hwei An» и был приписан к Чифу. 08.07.1937 г. затонул на реке Янцзы.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Олег»

Вместимость: 1377 брт / 880 нрт
Размеры: 73,12 * 10,49 * 6,13/4,88 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 1 цилиндрический котел
Мощность: 600 инд. л. с. / 127 нар. л. с.
Скорость хода: 10,0 уз
Запас топлива: 235 т
Число пассажиров: 12 (I), 18 (II), 800 (III)
Грузоподъемность: 2031 т