Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.12.18 01:05 Написал(а) SonjaremOR (из города Walvis Bay)
cbd gel capsules <a href=https://cbdpillsforsale.org/>cbd capsules</a>
cbd gel capsules <a href=https://cbdpillsforsale.org/>cbd capsules uk</a>

cbd oil pills <a href="https://cbdpillsforsale.org/">CBD capsules</a>
cbd capsules uk <a href="https://cbdpillsforsale.org/">cbd oil pills</a>
читать статью »
    19.12.18 01:04 Написал(а) allstate claims (из города Reno)
<a href="https://safeauto.us.com/">safe auto</a>
читать статью »
    19.12.18 00:59 Написал(а) car insurance JW (из города New York)
[url=https://safeauto.us.com/]safe auto insurance[/url]
читать статью »
    19.12.18 00:55 Написал(а) aaa car insurance JW (из города Dallas)
[url=https://safeauto.us.com/]low cost car insurance[/url] [url=https://autoinsurance2019.us.org/]auto insurance quote[/url] [url=https://carinsurance2019.us.com/]sr22 insurance[/url] [url=https://elephantinsurance.us.com/]elephant insurance[/url] [url=https://usaainsurance.us.com/]usaa insurance[/url]
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Олег»

Бывший норвежский товаро-пассажирский пароход «Pronto». Корпус стальной однопалубный со спардеком и двойным дном. Механизмы фирмы Helsingors Jernskibs- & Maskinbyggeri AS. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально принадлежал фирме AS "Pronto" и был приписан к Драммену. В июне 1912 г. куплен Пароходством графа ГГ. Кейзерлинга, переименован в «Олег» и получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 126.

Во время первой мировой войны реквизирован 05.04.1916 г. во Владивостоке Морским ведомством, как принадлежавший германскому подданному. 07.04.1916 г. передан Добровольному флоту. Затем эксплуатировался на каботажных и заграничных линиях в водах Дальнего Востока. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 01.10.1922 г. товаро-пассажирский пароход «Олег» захвачен частями Народно-революционной армии Дальневосточной республики в Николаевске-на-Амуре.

Затем перешел во Владивосток и 16.11.1922 г. в качестве вспомогательного крейсера включен в состав Морских сил Дальнего Востока с целью выполнения оперативных заданий командующего 5-ой Армией. Для этого получил на вооружение 2 — 75-мм пушки, временно снятые с миноносца «Бравый». Однако ввиду крайне плохого состояния механизмов и корпуса после первого же похода был разоружен и 02.12.1922 г. передан Добровольному флоту. Затем под № 96 получил приписку к Владивостокскому торговому порту. 03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот".

В феврале 1926 г. при стоянке на якоре в устье реки Хайхе захвачен десантом с китайского крейсера и уведен в порт Цингвандао. Затем использовался китайским флотом как транспорт «Chenghai». С 1930 г. принадлежал китайской фирме Hwei Hai Steamship Co., имел наименование «Hwei An» и был приписан к Чифу. 08.07.1937 г. затонул на реке Янцзы.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Олег»

Вместимость: 1377 брт / 880 нрт
Размеры: 73,12 * 10,49 * 6,13/4,88 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 1 цилиндрический котел
Мощность: 600 инд. л. с. / 127 нар. л. с.
Скорость хода: 10,0 уз
Запас топлива: 235 т
Число пассажиров: 12 (I), 18 (II), 800 (III)
Грузоподъемность: 2031 т