Проволока предназначена для изготовления сетки, купить проволоку из нержавеющей стали.
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.10.18 21:06 Написал(а) Best Payday Loan JW (из города Dallas)
no credit loans <a href="https://creditloansguaranteedapproval.com/">loan places near me</a> poor credit loans [url=https://creditloansguaranteedapproval.com/]credit loans[/url]
читать статью »
    18.10.18 20:12 Написал(а) Get A Loan (из города San Jose)
poor credit loans guaranteed approval <a href="https://creditloansguaranteedapproval.com/">credit loans guaranteed approval</a> credit loans guaranteed approval [url=https://creditloansguaranteedapproval.com/]no credit check payday loan[/url]
читать статью »
    18.10.18 04:26 Написал(а) ThomasTrosyGC (из города Klimmen)
[url=http://ero.mr2.space/][img]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQSTWY6tGXJsguZUxLzedxJAnTUx73feAxYpw1pRIKkTtWl8tI[/img][/url]
Сладкий аромат моего тела заставит забыть любимый обо всем на свете. Мои прелести станут для любимый медом ласковая а поцелуи - шампанским ласковая от которого у любимый будет кружится голова.Я хочу слиться с тобой ласковая переплетаясь телами ласковая в едином порыве страсти и взлететь на недосягаемые тысоты сексуального наслаждения.Не оставляй меня ласковая не бросай меня умирать от тоски и одиночества.Прошу любимый - попиши мнеи интимные наслаждения.
http://www.nsklove.com/mb1183110989?hit=15
Существует расхожее мнение, что у интернетромана мало шансов стать серьезным, поскольку возможность выбора слишком велика, что называется "глаза разбегаются".
Интересное дело: про зависимость от интернета говорят все, кому не лень, но на нее никто не жалуется. Вернее, жалуются постоянно, но както всё говоря о других.
http://nsklove.com/bbs/?from_item=3
А если любовные отношения не сложатся, возможно, ты приобретешь друга. В реальных знакомствах все наоборот: погонишься за привлекательной внешностью, и может оказаться,
Очень хорош способ знакомства с помощью книжки и тетрадки Скандальных путей, ведущих к разрыву, куда больше

[URL=http://sex.krimsex.top/yalta/girl262.html] снять проститутку б роща Крыма[/URL]
интим мужчиной
гей пассивы секс знакомства
любовь суховарова одноклассники
все зависит от фантазии. Путаны не только воплотят все ваши желания, они предвосхитят

http://erotext.info/category/ekzekuciya
читать статью »
    17.10.18 12:39 Написал(а) Online Lenders JW (из города Dallas)
loan online instant <a href="https://creditloansguaranteedapproval.com/">credit loans guaranteed approval</a> poor credit loans guaranteed approval [url=https://creditloansguaranteedapproval.com/]easiest payday loans[/url]
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Индигирка»

Бывший норвежский товаро-пассажирский пароход «Tsinanfu». Корпус стальной двухпалубный. Механизмы фирмы Scott & Со. Имел две мачты и одну дымовую трубу.

Фото парохода «Индигирка»

Фото парохода «Индигирка»

Первоначально именовался «Tsinan», принадлежал английской компании China Navigation Со. и, хотя был приписан к Лондонскому порту, эксплуатировался в тихоокеанском регионе. В 1910 г. приобретен китайской фирмой Ping-An Steamship Co., переименован в «Tsinanfu» и получил приписку к Шанхаю. В 1911 г. перешел в собственность норвежской фирмы AS"Chinanfu"c припиской к Бергену, но продолжал плавать в дальневосточных водах.

Начиная с 1911 г. регулярно фрахтовался Добровольным флотом для выполнения охотско-камчатских и западно-камчатских рейсов. 17.04.1914 г. куплен за 95 600 руб. для поддержания регулярного сообщения с Камчаткой. Вскоре был переименован в «Индигирка» и получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 149. После начала первой мировой войны продолжал эксплуатироваться на восточно-камчатской и западно-камчатской линиях. В связи с подписанием советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован 23.03.1918 г. британскими властями в Гонконге и передан управлению The Shipping Controller. Эксплуатирующей фирмой была Turner, Morrison & Со. В 1919 г. возвращен Добровольному флоту. В 1920 г. в Шанхае прошел ремонт с установкой новых котлов. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления.

Фото парохода «Индигирка»

Фото парохода «Индигирка»

01.03.1923 г. товаро-пассажирский пароход «Индигирка» вернулся во Владивосток из Китая и затем эксплуатировался в числе судов советского Добровольного флота с припиской к Владивостокскому торговому порту под № 106. 20.04.1923 г. принят в состав Морских сил Дальнего Востока с целью переброски 800 человек десанта для ликвидации в Охотско-Аянском районе отряда генерал-лейтенанта А.Н. Пепеляева. В качестве вооружения на верхней палубе были установлены две полевые пушки. 04.06.1923 г. в тяжелых ледовых условиях доставил десант в устье реки Мареканка в районе Охотска и произвел его высадку. 13.06.1923 г. высадил вторую группу десанта в бухте Алдан. 30.06.1923 г. вернулся во Владивосток и после разоружения 06.07.1923 г. передан обратно Добровольному флоту. В 1924 г. сдан в аренду Охотско-Камчатскому АО для доставки товаров в порты Охотского побережья.

03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота, товаро-пассажирский пароход «Индигирка» вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Со втор гф л от". 15.08.1933 г. из-за плохого технического состояния исключен из списка судов Наркомата водного транспорта и затем передан Дальневосточной партии ЭПРОНа для использования в качестве судоподъемной базы. В связи с началом Великой Отечественной войны 23.06.1941 г. как артиллерийский блокшив включен в состав Тихоокеанского флота. В конце 1940-х гг. разобран на металлолом.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Индигирка»

Водоизмещение: 4500 т
Вместимость: 2336 брт / 1423 нрт
Размеры: 96,10 * 1,64 * 7,19 / 5,49 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 1500 инд. л. с. / 249 нар. л. с.
Скорость хода: 11,0 уз
Запас топлива: 480 т угля
Дальность плавания: 3900 миль при 10,5 уз
Число пассажиров: 14 (I), 12 (II), 300 (III) чел.
Грузоподъемность:

2234 т