Смотрите информацию установка коронки на зуб стоимость на сайте.
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Товарный пароход «№ 6»

Товарный пароход. Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Заказан в 1917 г. за 185 000 фунтов стерлингов для усиления средств по транспортировке военных грузов монреальской компании Canadian Vickers, которая затем разместила заказ в США. Механизмы фирмы Standard Shipbuilding Corp. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Русское наименование присвоено не было. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в марте 1918 г. на стапеле американскими властями. Затем получил наименование «Galesburg» и поступил в пользование компании US Shipping Board с припиской к Нью-Йорку.

В 1930 г. товарный пароход «№ 6» куплен всесоюзным объединением "Совторгфлот" для Балтийского главного бассейнового управления, переименован в «Волховстрой» и получил приписку к Ленинградскому торговому порту. В 1933 г. передан Дальневосточному главному бассейновому управлению с припиской к Владивостоку. 15.03.1934 г. включен в состав Дальневосточного государственного морского пароходства. В период с 25.12.1954 г. по 18.02.1957 г. входил в Дальневосточное государственное объединенное морское пароходство. В апреле 1965 г. исключен из списка судов Министерства морского флота, впоследствии продан на слом японской фирме и разобран на металлолом в Осаке.

Характеристики парохода «№ 6»

Вместимость: 5139 брт/3640 нрт
Размеры: 114,91 * 15,85 * 8,17 /7,23 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 2500 инд. л. с. / 478 нар. л. с.
Скорость хода: 10,5 уз