Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    25.06.17 13:54 Написал(а) abookzrozyEK (из города Питер)
Что значит звуковые книги и в чем по сути их положительные аспекты по сравнению с бумажными книгами? Как скачать аудиокниги без регистрации на сервисе? В связи с чем так выигрышно скачать звуковые книги MP3? Ответы на эти вопросы вы можете увидеть на нашем проекте. Говоря простым языком, аудиокниги – это записи текста, содержимого художественного или публицистического литературного произведения, как правило начитанного человеком (как к примеру, высококлассным артистом) или их командой и записанного на какой угодно акустический носитель. Их банально не нужно читать. Человеческое зрение с самого начала не приспособлено для чтения букв с листа и восприятия покадровых фильмов, по этой причине ключевым положительным моментом использования аудиокниги становится естественность восприятия информации. Они дают возможность оберегать зрение, какое и без того посажено персональным компьютером и интернетом. Скачать аудиокниги очень просто. И по естественным основаниям это приобретает все большую востребованность. Наш портал abookz.net всегда готов предоставить вам возможность скачать аудиокниги бесплатно, без регистрации и смс. Скачать аудиокниги возможно самых разнообразных жанров - фантастика, детективы, трансерфинг, сказки.
Помните, что все представленные в Библиотеке книг онлайн произведения в виде электронных данных являются собственностью автора и представлены исключительно для того, чтобы иметь о них представление






<a href=http://abookz.net>аудиокниги скачать бесплатно аудиокниги скачать бесплатно</a>
читать статью »
    17.06.17 22:55 Написал(а) abookz.netLR (из города Питер)
Первая корабельная классификация Российского Императорского флота была составлена спустя 171 год после его создания. К моменту написания первой такой классификации в состав флота входили парусные, парусно-броненосные и броненосные корабли, которые распределялись в парусный и броненосный флота.
читать статью »
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Тобольск»

Товаро-пассажирский пароход типа «Тверь» для плавания в Охотском и Беринговом морях. Корпус стальной трехпалубный с двойным дном и противоледовым поясом по ватерлинии. Механизмы Невского судостроительного и механического завода. Имел две мачты и одну дымовую трубу. 10.08.1911 г. заказан за 737 900 руб. для линий Татарского пролива и охотско-камчатской. 11.06.1912 г. присвоено наименование. 30.06.1913 г. ушел из Кронштадта на Дальний Восток. В сентябре 1913 г. прибыл во Владивосток и затем получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 145.

Вскоре отправился в первый рейс по Татарскому проливу. Зимой 1913 —1914 гг. плавал между Владивостоком и Чифу. Во время первой мировой войны поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован 19.03.1918 г. британскими властями в Гонконге и передан управлению The Shipping СоптгоИег.Эксплуатирующей фирмой вначалебылаТигпег, Morrison &Со., а позднее — Jardine, Matheson & Со. Портом приписки стал Гонконг. В 1919 г. возвращен Добровольному флоту.

Фото парохода «Тобольск»

Фото парохода «Тобольск»

К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота товаро-пассажирский пароход «Тобольск» находился в распоряжении эмигрантского правления. В конце 1922 г. передан советскому Добровольному флоту и зарегистрирован на Англо-русский кооперативный союз (Arcos). Из политических соображений переведен под английский флаг с припиской к Гуллю и написанием на борту наименования в английском варианте («Tobolsk»). В связи с реорганизацией торгового флота СССР 13.02.1925 г. включен в состав судов Черноморско-Азовской главной конторы АО "Совторгфлот" и получил приписку к Одесскому торговому порту. Затем эксплуатировался на линии Ленинград — Одесса.

28.09.1928 г. Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» передан Дальневосточному главному бассейновому управлению и сменил приписку на Владивосток. 15.03.1934 г. включен в состав Дальневосточного государственного морского пароходства. 14.11.1936 г. сорван штормом с якоря в бухте Терней и 15.11.1936 г. выброшен на камни. 10.01.1937 г. снят ЭПРОНом, но отремонтирован не был и поставлен на отстой во Владивостоке. Впоследствии использовался как плавучее общежитие. После начала Великой Отечественной войны 23.06.1941 г. в качестве минного заградителя включен в состав Тихоокеанского флота. 17.04.1945 г. переклассифицирован в плавучую базу. В 1946 г. возвращен Дальневосточному пароходству, но 12.06.1947 г. вновь вошел в состав Тихоокеанского флота как плавучая база Судоподъема. 28.07.1947 г. исключен из списка судов флота из-за плохого технического состояния и в 1947 — 1953 гг. разобран на металлолом в бухте Золотой Рог.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Тобольск»

Водоизмещение: 3750 т
Вместимость: 2696 брт / 1493 нрт
Размеры: 87,17 х 12,37 х 9,11 /4,57 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 1450 инд. л. с. / 176 нар. л. с.
Скорость хода: 10,5 уз
Запас топлива: 300 т угля
Дальность плавания: 3360 миль при 10 уз
Число пассажиров: 10 (I), 30 (II), 300 (палубных) чел.
Грузоподъемность: 1726 т
Первоначальная стоимость: 458 936 руб.