Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Товарный пароход «Омск»

Бывший английский товарный пароход «RioTiete». Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Dunsmuir & Jackson. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально именовался «Knight Errant», принадлежал компании Knight Steamship Со. и был приписан к Ливерпулю. В 1914 г. приобретен фирмой European & Brazilian Shipping Co., переименован в «Rio Tiete» и приписан к Лондонскому порту. В 1915 г. перешел в собственность London-American Maritime Trading Co. 15.08.1915 г. куплен в Лондоне у этой компании за 100 000 фунтов стерлингов для усиления средств по транспортировке военных грузов. 15.10.1915 г. переименован в «Омск».

Фото парохода «Омск»

Фото парохода «Омск»

Затем обеспечивал экспортные перевозки между портами союзников и Русского Севера. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован 04.04.1918 г. американскими властями в Норфолке и передан для эксплуатации компании US Shipping Board. В апреле 1919 г. возвращен Добровольному флоту в Нью-Йорке. В 1921 г. из-за плохого финансового положения продан английской фирме London Steamship & Trading Corp., переименован в «Calanda» и получил приписку к Лондонскому порту. В 1922 г. собственником становится другая английская компания D.L. Flack & Son, которая присвоила судну новое наименование «Flackwell». Портом приписки остался Лондон.

В 1924 г. продан норвежской компании AS "Globus" с переименованием в «Lancing» и припиской к Лервику. В 1924 — 1925 гг. товарный пароход «Омск» переделан в китобойную базу, после чего мог принимать в оборудованные танки китовую ворвань или нефть. Во время второй мировой войны использовался как танкер. 07.04.1942 г. торпедирован в 14 милях восточнее мыса Гаттерас немецкой подводной лодкой «U 552» при следовании из Курачао в Нью-Йорк с грузом 8900 т дизельного топлива и затонул. При этом погиб один человек.

Характеристики товарного парохода «Омск»

Водоизмещение: 16 225 т
Вместимость: 7464 брт / 4812 нрт
Размеры: 143,26 х 17,43 х 9,72/8,23 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 2500 инд. л. с. / 549 нар. л. с.
Скорость хода: 10,0 уз
Запас топлива: 1690 т угля
Грузоподъемность: 9922 т
Первоначальная стоимость: 503 311 руб.