Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.12.18 01:19 Написал(а) auto insurance JW (из города New York)
<a href="https://safeauto.us.com/">direct auto insurance</a> <a href="https://thegeneralinsurance.us.com/">the general insurance</a> <a href="https://acceptanceinsurance.us.com/">acceptance insurance</a> <a href="https://erieinsurance.us.com/">best car insurance rates</a> <a href="https://elephantinsurance.us.com/">the cheapest car insurance available</a>
читать статью »
    19.12.18 01:05 Написал(а) SonjaremOR (из города Walvis Bay)
cbd gel capsules <a href=https://cbdpillsforsale.org/>cbd capsules</a>
cbd gel capsules <a href=https://cbdpillsforsale.org/>cbd capsules uk</a>

cbd oil pills <a href="https://cbdpillsforsale.org/">CBD capsules</a>
cbd capsules uk <a href="https://cbdpillsforsale.org/">cbd oil pills</a>
читать статью »
    19.12.18 01:04 Написал(а) allstate claims (из города Reno)
<a href="https://safeauto.us.com/">safe auto</a>
читать статью »
    19.12.18 00:59 Написал(а) car insurance JW (из города New York)
[url=https://safeauto.us.com/]safe auto insurance[/url]
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Кострома»

Бывший английский товаро-пассажирский пароход «Mikado». Корпус железный однопалубный. Механизмы фирмы J. & J. Thomson. Имел четыре мачты и одну дымовую трубу. Первоначально принадлежал фирме D.R. MacGregor & Со. и был приписан к торговому порту в Лите. В 1878 г. перешел в собственность кампании A.G. Handyside & Co., а в 1881 г. его приобрел Sir John Arnot. В начале 1882 г. владельцем парохода «Кострома» становится W. Реагсе, а портом приписки — Глазго. В 1882 г. капитально отремонтирован на заводе фирмы John Elder & Со. в Глазго с установкой новых котлов и переделкой машины с простого расширения пара на двойное.

Фото парохода Кострома

Фото парохода «Кострома»

25.11.1882 г. куплен в Глазго у владельца за 60 000 фунтов стерлингов для замены погибшего парохода «Москва» и вскоре был переименован в «Кострома». 17.02.1883 г. прибыл в Одессу из Англии и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 481.12.03.1883 г. первый раз вышел из Одессы на Тихий океан с 1800 т различного груза. Впоследствии совершал регулярные рейсы по дальневосточной линии.

16.05.1887 г. в густом тумане из-за ошибок в картах и лоциях сел на камни возле мыса Крильон у южной оконечности Сахалина после выхода из поста Корсаковский в Александровск с 235 арестантами, 30 пассажирами и 983 т казенного и частного груза. 18.05.1887 г. оставлен командой, при этом все люди были спасены. 02.07.1887 г. спасательные работы прекращены из-за безнадежного положения судна. Зимой 1887 — 1888 гг. разрушен волнами. В 1893 г. остатки корпуса за 2000 американских долларов проданы на слом японской фирме.

Характеристики парохода «Кострома»:

Водоизмещение 6182 т
Вместимость 3034 брт / 2157 нрт
Размеры 113,29 x 10,97 x 8,08 / 7,32 м
Главные механизмы  1 вертикальная 2-цилиндровая
 ПМ двойного расширения,
  2 цилиндрических котла
Мощность 2500 инд. л. с. / 400 нар. л. с.
Скорость хода  12,0 уз
Число пассажиров 20 (I), 38 (II), 500 (III) чел
Вооружение 2—152-мм, 4 — 107-мм
Первоначальная стоимость 668 092 руб.