Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.12.18 00:53 Написал(а) online car insurance JW (из города Dallas)
<a href="http://acceptanceinsurance.us.com/">direct general auto insurance quote</a> <a href="http://autoowners.us.com/">auto owners</a> <a href="http://autoinsurance2019.us.org/">commercial auto insurance</a> <a href="http://erieinsurance.us.com/">best auto insurance rates</a> <a href="http://safeauto.us.com/">safe auto</a> <a href="http://carinsurance2019.us.com/">car insurance quotes</a> <a href="http://thegeneralinsurance.us.com/">the general auto insurance quote</a> <a href="http://usaainsurance.us.com/">usaa auto insurance quote</a> <a href="http://elephantinsurance.us.com/">state farm car insurance</a> <a href="http://progressiveinsurance.us.com/">affordable auto insurance</a>
читать статью »
    19.12.18 00:52 Написал(а) JackvewJW (из города Phoenix)
<a href="https://tadacip2019.com/">tadacip</a> <a href="https://albendazoletablets.com/">albendazole</a> <a href="https://cialisq.com/">buy cialis</a> <a href="https://valtrex500.com/">buy generic valtrex online</a> <a href="https://ventolin90.com/">generic ventolin</a>
читать статью »
    19.12.18 00:37 Написал(а) NickvewJW (из города New York)
<a href="http://www.fitnessforhumans.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">4</a> <a href="http://www.pctoolq.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://www.pctoolq.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com</a> <a href="http://www.imprinti.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">page</a> <a href="http://naga-macdowell.pol-znane.extremalnie.fajne.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">4</a> <a href="http://fishermanbook.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">7</a> <a href="http://dbinfosystems.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">page</a> <a href="http://www.polycarbonateroofsheets.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">9</a> <a href="http://www.sunriseorganics.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">http://www.sunriseorganics.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com</a> <a href="http://ww17.eggmilk.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://ww17.eggmilk.com/__media__/js/netsoltrademark.php</a> <a href="http://www.okabenamedia.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://www.okabenamedia.com/__media__/js/netsoltrademark.php</a>
читать статью »
    19.12.18 00:37 Написал(а) KiavewG (из города Denver)
<a href="https://cephalexin500.com/">buy keflex</a>
читать статью »

Товарный пароход «Сишан»

Бывший английский товарный пароход «Thane». Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Pearce Brothers. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально принадлежал компании J. & R. Mudie и был приписан к Данди. В 1890 г. продан судовладельцу J.D. Munro, переименован в «Sishan» и получил приписку к Лондонскому порту. Затем порт приписки не менялся, а владельцами судна становились: с 1895 г. — T.W. Richardson, а с 1904 г. — S. Spitzel.

В 1906 г. куплен Русско-китайским банком для эксплуатации в дальневосточных водах. Однако приписку во Владивостокском торговом порту под № 97 получил только в 1909 г. Наименование оставлено английское, но в русском написании. В 1909 г. прошел ремонт в Шанхае. 07.04.1911 г. в Петербурге Добровольный флот подписал договор с банком на аренду судна на периоде 22.02.1911 г. по 22.02.1914 г. По истечении срока аренды пароход автоматически поступал в полную собственность Добровольного флота, а банку в течение 1911 — 1914 гг. выплачивалась сумма в размере 55 800 руб. Планировалось переименование в «Лена», однако это намерение осуществлено не было.

Фото парохода «Сишан»

Фото парохода «Сишан»

Летом 1911 г. выполнил анадырьский рейс, а осень и зиму 1911 — 1912 гг. плавал в водах Китая. Впоследствии эксплуатировался на линиях Татарского пролива, западно-камчатской, охотской и других, а на зиму уходил в японские и китайские порты. С 1914 г. стал использоваться как товаро-пассажирский пароход и принимал 20 человек в каюты II класса, а также брал 140 палубных пассажиров. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 22.12.1922 г. вернулся во Владивосток из Хакодате и получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 95. Впоследствии эксплуатировался в числе пароходов советского Добровольного флота в основном на заграничных грузовых линиях.

03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота товарный пароход «Сишан» вошел в состав судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот". 27.12.1926 г. решением Правления АО "Совторгфлот" выведен из эксплуатации и затем поставлен на прикол во Владивостоке. В 1928 г. после срезания части надводного борта и надстроек превращен в понтон. В 1929 г. затонул во Владивостоке из-за плохого состояния. В 1933 г. поднят ЭПРОНом и затем разобран на металлолом.

Характеристики товарного парохода «Сишан»
Водоизмещение: 2900 т
Вместимость: 1293 брт / 847 нрт
Размеры: 74,68 х 10,12 x 6,28/5,64 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 2-цилиндровая ПМ двойного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 1000 инд. л. с. / 160 нар. л. с.
Скорость хода: 12,0 уз
Запас топлива: 240 т угля
Дальность плавания: 2400 миль при 7 уз
Грузоподъемность: 1507 т