Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.12.18 00:53 Написал(а) online car insurance JW (из города Dallas)
<a href="http://acceptanceinsurance.us.com/">direct general auto insurance quote</a> <a href="http://autoowners.us.com/">auto owners</a> <a href="http://autoinsurance2019.us.org/">commercial auto insurance</a> <a href="http://erieinsurance.us.com/">best auto insurance rates</a> <a href="http://safeauto.us.com/">safe auto</a> <a href="http://carinsurance2019.us.com/">car insurance quotes</a> <a href="http://thegeneralinsurance.us.com/">the general auto insurance quote</a> <a href="http://usaainsurance.us.com/">usaa auto insurance quote</a> <a href="http://elephantinsurance.us.com/">state farm car insurance</a> <a href="http://progressiveinsurance.us.com/">affordable auto insurance</a>
читать статью »
    19.12.18 00:52 Написал(а) JackvewJW (из города Phoenix)
<a href="https://tadacip2019.com/">tadacip</a> <a href="https://albendazoletablets.com/">albendazole</a> <a href="https://cialisq.com/">buy cialis</a> <a href="https://valtrex500.com/">buy generic valtrex online</a> <a href="https://ventolin90.com/">generic ventolin</a>
читать статью »
    19.12.18 00:37 Написал(а) NickvewJW (из города New York)
<a href="http://www.fitnessforhumans.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">4</a> <a href="http://www.pctoolq.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://www.pctoolq.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com</a> <a href="http://www.imprinti.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">page</a> <a href="http://naga-macdowell.pol-znane.extremalnie.fajne.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">4</a> <a href="http://fishermanbook.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">7</a> <a href="http://dbinfosystems.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">page</a> <a href="http://www.polycarbonateroofsheets.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">9</a> <a href="http://www.sunriseorganics.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">http://www.sunriseorganics.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com</a> <a href="http://ww17.eggmilk.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://ww17.eggmilk.com/__media__/js/netsoltrademark.php</a> <a href="http://www.okabenamedia.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://www.okabenamedia.com/__media__/js/netsoltrademark.php</a>
читать статью »
    19.12.18 00:37 Написал(а) KiavewG (из города Denver)
<a href="https://cephalexin500.com/">buy keflex</a>
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Тула»

Бывший товаро-пассажирский пароход «Алеут» АО "Русское восточно-азиатское пароходство", построенный для Дальнего Востока. При постройке временное именовался «St. Lucia». Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Burmeister og Wain. Имел две мачты и одну дымовую трубу. В конце апреля 1910 г. прибыл в Либаву из Дании, но приписку получил к Одесскому торговому порту под № 605. После перехода на Дальний Восток эксплуатировался на маршруте между Николаевском-на-Амуре и китайскими портами. В октябре 1911 г. в связи с непрекращающимися беспорядками в Китае и финансовыми затруднениями был снят с регулярной ханькоусской линии и выставлен на продажу.

19.12.1911 г. товаро-пассажирский пароход «Тула» куплен Добровольным флотом за 40 000 фунтов стерлингов для обслуживания линии Охотского и Берингова морей. 03.01.1912 г. прибыл в Одессу из Дании. Порт приписки не изменился. 14.02.1912 г. еще под старым наименованием отправился из Одессы в Тихий океан. 12.03.1912 г. переименован в «Тула». 03.04.1912 г. пришел во Владивосток и затем приступил к выполнению восточно-камчатских рейсов. Зимой 1912 — 1913 г. с грузом бобов ходил в Англию, а на обратном пути посетил Одессу. В 1913 г. плавал по портам Татарского пролива и Охотского моря, а зимой 1913 — 1914 г. вторично посетил Англию. Весной 1914 г. отправился в длительный чукотско-анадырьский рейс. После начала первой мировой войны продолжал поддерживать сообщения между портами Охотского моря и Камчатского побережья.

В связи с подписанием советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в начале апреля 1918 г. американскими властями и передан для эксплуатации компании US Shipping Board. 24.03.1919 г. возвращен Добровольному флоту в Нью-Йорке, где перед этим прошел капитальный ремонт. Затем отправился на Черное море, после чего перешел на Дальний Восток. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении эмигрантского правления. В связи с финансовыми трудностями в феврале 1923 г. продан норвежской кампании Wallem & Co., после чего переименован в «Solviken» и приписан к Бергену.

В мае 1940 г. переведен под панамский флаг с присвоением нового наименования «Capella», а владелец при этом остался прежним. Хотя получил приписку к Панамскому порту, но фактически базировался в Гонконге и эксплуатировался в дальневосточных водах. 08.12.1941 г. захвачен японскими экспедиционными силами недалеко от Сайгона при следовании в балласте из Шанхая в Сайгон и в августе 1942 г. переименован в «Minami Маш». 01.04.1944 г. торпедирован западнее островов Дайто американской подводной лодкой «Flying Fish» и затонул.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Тула»

Вместимость: 2372 брт / 1453 нрт
Размеры: 85,53 * 12,74 * 7,10 / 5,87 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая .ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 1200 инд. л. с. / 214 нар. л. с.
Скорость хода: 11,5 уз
Запас топлива: 400 т угля
Дальность плавания: 3800 миль при 9,5 уз
Число пассажиров: 10 (I), 30 (II), 180 (III) чел.
Грузоподъемность: 3250 т
Первоначальная стоимость: 387 694 руб.