У нашей типографии печать визиток это целое направление.
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Казань»

Бывший недостроенный английский двухвинтовый товаро-пассажирский пароход «Potosi». Корпус стальной однопалубный со спардеком и двойным дном. Механизмы фирмы Wigham Richardson & Со. Имел две мачты и одну дымовую трубу. 01.08.1900 г. приобретен Министерством финансов за 1 150 000 руб. у фирмы Pacific Steam Navigation Со. для доставки войск на Дальний Восток в связи с ихэтуаньским восстанием в Китае. 11.08.1900 г. пароход «Казань» куплен Добровольным флотом за ту же сумму и вскоре переименован в «Казань». 29.09.1900 г. прибыл в Одессу из Англии и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 68.

Фото парохода «Казань»

Фото парохода «Казань»

03.12.1900 г. первым рейсом отправился из Одессы на Тихий океан. В дальнейшем эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии. 21.01.1904 г. прибыл в Порт-Артур в очередной раз из Одессы и 26.01.1904 г. передан во временное пользование Морскому ведомству для транспортной службы при эскадре судов в Тихом океане. После начала русско-японской войны вошел в состав 1-ой эскадры флота Тихого океана. Затем передан Российскому обществу Красного Креста и переоборудован в Порт-Артуре в госпитальное судно на 300 коек. 05.07.1904 г. переклассифицирован в плавучий госпиталь. 21.11.1904 г. потоплен в Порт-Артуре японской осадной артиллерией.

29.04.1905 г. пароход «Казань» поднят японскими спасателями, вскоре отремонтирован и под наименованием «Kasado Maru» эксплуатировался различными японскими кампаниями: вначале —Toyo Kisen Kabushiki Kaisha (с припиской к Кобе), с 1912 г. — Osaka Shosen Kabushiki Kaisha (Токио), с 1934 г. — Shinko Suisan Kabushiki Kaisha (Токио), с 1939 г. — Nippon Suisan Kabushiki Kaisha (Токио). К началу советско-японской войны использовался в качестве рыболовной плавбазы и находился у рыбоперерабатывающего завода в устье реки Кихчик на западном побережье Камчатки. 09.08.1945 г. сильно поврежден авиабомбами при налете двух самолетов МБР-2 и 10.09.1945 г. затоплен командой. 371 человек из состава команды был взят в плен.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Казань»

Водоизмещение: 9755 т
Вместимость: 6061 брт / 3841 нрт
Размеры: 122,07 х 15,36 х 9,83 /7,77 м
Главные механизмы: 2 вертикальные 3-цилиндровые ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 3900 инд. л. с. / 600 нар. л. с.
Скорость хода: 12,0 уз
Запас топлива: 1481 т угля
Дальность плавания: 8800 миль при 10 уз
Число пассажиров: 12 (I — II), 200 (III) чел.
Грузоподъемность: 4787 т
Численность команды: 72 чел.
Первоначальная стоимость: 1 328 197 руб.