Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    17.06.17 22:55 Написал(а) abookz.netLR (из города Питер)
Первая корабельная классификация Российского Императорского флота была составлена спустя 171 год после его создания. К моменту написания первой такой классификации в состав флота входили парусные, парусно-броненосные и броненосные корабли, которые распределялись в парусный и броненосный флота.
читать статью »
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Георгий»

Бывший английский двухвинтовый товаро-пассажирский пароход «Chung King». Корпус стальной двухпалубный. Механизмы фирмы Scott & Со. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально принадлежал фирме China Navigation Со. и, хотя был приписан к Лондону, эксплуатировался в тихоокеанских водах. Летом 1905 г. куплен на средства Морского ведомства Министерством торговли и промышленности за 123 000 руб. для надобностей сухопутных частей в Николаевске-на-Амуре и как транспорт «Охотск» включен в состав Сибирской флотилии. В октябре — ноябре1905 г. участвовал в доставке войск и гражданских лиц на северный Сахалин. 22.06.1906 г. продан по миновании надобности за 60 000 руб. Товариществу пароходных предприятий на Дальнем Востоке. Затем переименован в «Амур» и получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 100. В1909 г. приобретен Пароходством графа ГГ. Кейзерлинга с присвоением нового наименования «Георгий».

Во время первой мировой войны реквизирован 06.03.1916 г. во Владивостоке Морским ведомством, как принадлежавший германскому подданному. 10.06.1916 г. передан Добровольному флоту. Затем товаро-пассажирский пароход «Георгий» эксплуатировался на каботажных и заграничных линиях в водах Дальнего Востока. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 12.03.1923 г. пришел во Владивосток из Гонконга и затем эксплуатировался в числе судов советского Добровольного флота с припиской к Владивостокскому торговому порту под № 99. В 1924 г. вместе с другими пароходами обслуживал приморские линии из Владивостока на Посьет, Находку, Тетюхе, Датта и Николаевск-на-Амуре.

03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот". 27.12.1926 г. решением Правления АО "Совторгфлот" в связи с плохим техническим состоянием выведен из эксплуатации и затем продан за границу. С 1927 г. принадлежал китайской компании Tai Chow Shing Kee Steam Navigation Co., имел наименование «Tai Chow» и был приписан к Шанхаю. В 1938 г. пароход купил греческий судовладелец J.D. Tsounias, который переименовал его в «Ano Vathi». Портом приписки стал Пирей, но местом эксплуатации остались тихоокеанские воды. 08.12.1941 г. захвачен японскими войсками в Шанхае и в августе 1942 г. переименован в «Asei Маш». 15.07.1945 г. Товаро-пассажирский пароход «Георгий» потоплен американской авиацией на Вусунге.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Георгий»

Водоизмещение: 4500 т
Вместимость: 1298 брт / 776 нрт
Размеры: 76,70 * 9,91 * 5,78 / 4,27 м
Главные механизмы: 2 вертикальные 2-цилиндровая ПМ двойного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 570 инд. л. с. / 228 нар. л. с.
Скорость хода: 11,0 уз
Запас топлива: 220 т угля
Число пассажиров: 20 (I), 18 (II), 800 (III)
Грузоподъемность: 1016т