Московский скутер клуб просмотр темы правка вилки.
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »
    12.11.13 04:40 Написал(а) Cfif
Товаро-пассажНРЕКий пароход «Цесаревич». Что означает слово пассажНРЕКий?
читать статью »
    04.09.12 15:03 Написал(а) Moskva
Очень любопытный ресурс, если б ещё сделали раздел с чертежами для моделирования кораблей, цены б не было.
читать статью »

Товарный пароход «Красноярск»

Бывший недостроенный английский товарный пароход «Pentland Range». Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Richardsons, Westgarth & Со. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Постройка велась по заказу компании Furness, Withy & Co. 21.07.1915 г. куплен у фирмы The Neptune Steam Navigation Co. за 130 000 фунтов стерлингов для усиления средств по транспортировке военных грузов. 15.10.1915 г. переименован в «Красноярск».

Фото парохода «Красноярск»

Фото парохода «Красноярск»

Затем обеспечивал экспортные перевозки между портами союзников и Русского Севера. В ноябре 1917 г. в Архангельске поступил в распоряжение английского Адмиралтейства с целью централизации управления транспортными операциями союзников. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора товарный пароход «Красноярск» реквизирован в апреле 1918 г. британскими властями в Галифаксе и передан управлению The Shipping Controller с припиской к Лондону. Эксплуатирующей фирмой была Royal Mail Steam Packet Co. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении английского правительства.

В апреле 1923 г. по решению суда товарный пароход «Красноярск» передан советскому Добровольному флоту, но для компенсации издержек вскоре был продан английской компании St. Mary Steamship Со. Затем переименован в «Eastway» и получил приписку к Кардифу. 22.10.1926 г. затонул во время урагана в западной части Атлантического океана при следовании с грузом угля из Хемптон-Роадс в Пернамбуко.

Товарный пароход «Красноярск»

Вместимость: 5812 брт / 3655 нрт
Размеры: 121.92 х 15,85 х 10,79 / 8,69 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 2700 инд. л. с. / 535 нар. л. с.
Скорость хода: 12,5 уз
Грузоподъемность: 7150 т
Первоначальная стоимость: 665 696 руб.