Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.10.18 21:06 Написал(а) Best Payday Loan JW (из города Dallas)
no credit loans <a href="https://creditloansguaranteedapproval.com/">loan places near me</a> poor credit loans [url=https://creditloansguaranteedapproval.com/]credit loans[/url]
читать статью »
    18.10.18 20:12 Написал(а) Get A Loan (из города San Jose)
poor credit loans guaranteed approval <a href="https://creditloansguaranteedapproval.com/">credit loans guaranteed approval</a> credit loans guaranteed approval [url=https://creditloansguaranteedapproval.com/]no credit check payday loan[/url]
читать статью »
    18.10.18 04:26 Написал(а) ThomasTrosyGC (из города Klimmen)
[url=http://ero.mr2.space/][img]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQSTWY6tGXJsguZUxLzedxJAnTUx73feAxYpw1pRIKkTtWl8tI[/img][/url]
Сладкий аромат моего тела заставит забыть любимый обо всем на свете. Мои прелести станут для любимый медом ласковая а поцелуи - шампанским ласковая от которого у любимый будет кружится голова.Я хочу слиться с тобой ласковая переплетаясь телами ласковая в едином порыве страсти и взлететь на недосягаемые тысоты сексуального наслаждения.Не оставляй меня ласковая не бросай меня умирать от тоски и одиночества.Прошу любимый - попиши мнеи интимные наслаждения.
http://www.nsklove.com/mb1183110989?hit=15
Существует расхожее мнение, что у интернетромана мало шансов стать серьезным, поскольку возможность выбора слишком велика, что называется "глаза разбегаются".
Интересное дело: про зависимость от интернета говорят все, кому не лень, но на нее никто не жалуется. Вернее, жалуются постоянно, но както всё говоря о других.
http://nsklove.com/bbs/?from_item=3
А если любовные отношения не сложатся, возможно, ты приобретешь друга. В реальных знакомствах все наоборот: погонишься за привлекательной внешностью, и может оказаться,
Очень хорош способ знакомства с помощью книжки и тетрадки Скандальных путей, ведущих к разрыву, куда больше

[URL=http://sex.krimsex.top/yalta/girl262.html] снять проститутку б роща Крыма[/URL]
интим мужчиной
гей пассивы секс знакомства
любовь суховарова одноклассники
все зависит от фантазии. Путаны не только воплотят все ваши желания, они предвосхитят

http://erotext.info/category/ekzekuciya
читать статью »
    17.10.18 12:39 Написал(а) Online Lenders JW (из города Dallas)
loan online instant <a href="https://creditloansguaranteedapproval.com/">credit loans guaranteed approval</a> poor credit loans guaranteed approval [url=https://creditloansguaranteedapproval.com/]easiest payday loans[/url]
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Тверь»

Товаро-пассажирский пароход для плавания в Охотском и Беринговом морях. Головной в серии из шести единиц. Корпус стальной трехпалубный с двойным дном и противоледовым поясом по ватерлинии. Механизмы Невского судостроительного и механического завода. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Головной в серии из шести единиц. 10.08.1911 г. заказан за 737 900 руб. для линий Татарского пролива и охотско-камчатской. 11.06.1912 г. присвоено наименование. По окончании постройки получил приписку к Ревельскому торговому порту под № 374.

26.05.1913 г. Товаро-пассажирский пароход «Тверь» пришел во Владивосток и уже через пять дней отправился в первый западно-камчатский рейс. Затем поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. В зимнее время плавал между портами Китая и Японии. После начала первой мировой войны продолжал эксплуатировался в дальневосточных водах. 01.05.1920 г. ушел из Владивостока в Европу и в июне 1920 г. задержан в Триесте итальянскими властями по просьбе эмигрантского правления. В декабре 1921 г. продан на аукционе итальянской компании Lloyd Triestino, затем был переименован в «Soria» и приписан к Триесту.

Фото парохода «Тверь»

Фото парохода «Тверь»

В январе 1926 г. выкуплен советским правительством и 29.01.1926 г. включен в состав Черноморско-Азовской главной конторы АО"Совторгфлот" получив приписку к Одесскому торговому порту. 18.02.1926 г. переименован в «Теодор Нетте» в честь убитого в Латвии дипломатического курьера Т.И. Нетте. Впоследствии использовался на крымско-кавказской линии. 28.09.1928 г. передан Дальневосточному главному бассейновому управлению АО «Совторгфлот» и 26.06.1929 г. пришел из Одессы во Владивосток, где затем получил приписку. В декабре 1930 г. стал в длительный ремонт на «Дальзаводе»

Фото парохода «Тверь»

Фото парохода «Тверь»

26.11.1933 г. Товаро-пассажирский пароход «Тверь» передан во Владивостоке ВМС РККА для усиления Морских сил Дальнего Востока. В июне 1934 г. закончил переоборудование в минный заградитель, в результате чего получил на вооружение 2 — 102-мм пушки и 5 пулеметов, а в трюмы мог принимать до 200 мин. Вначале входил в состав 1-ой морской бригады (бригады заграждения и траления), а позднее — в состав охраны водного района Главной базы Тихоокеанского флота. 20.04.1939 г. переклассифицирован в плавучую базу и затем обеспечивал базирование подводных лодок типа «Л» 4-ой бригады, а с февраля! 941 г. — 2-ой бригады.

В связи с началом Великой Отечественной войны 09.07.1941 г. возвращен в класс минных заградителей. В июле 1941 г. производил постановку оборонительных заграждений в районе Владивостока (всего выставил 1572 мины). В августе 1945 г. снова ставил мины у Главной базы флота и, кроме того, участвовал в доставке советских войск в порты Кореи. По окончании военных действий 23.10.1945 г. переклассифицирован в военный транспорт, а 06.03.1946 г. — в плавучую базу, после чего обеспечивал базирование кораблей в бухте Золотой Рог. Летом 1947 г. перешел на Камчатку и был поставлен на якорь в бухте Тарья, где затем служил для отопления кораблей и судов. 13.06.1950 г. переклассифицирован в плавучую казарму с присвоением литерно-цифрового обозначения «ПКЗ-28».

Зимой 1952 — 1953 гг. получил повреждения во время шторма и 28.02.1953 г. исключен из списка судов флота. Впоследствии переделан в плавучий причал для базирования отдельного дивизиона аварийно-спасательных судов. В 1960-х гг. надстройки и верх корпуса были срезаны, а оставшаяся часть засыпана грунтом для устройства основания одного из причалов торгового порта в Петропавловске-Камчатском.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Тверь»

Водоизмещение: 3750 т
Вместимость: 2696 брт / 1493 нрт
Размеры: 87,17 х 12,37 х 9,11 /4,57 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 1450 инд. л. с. / 176 нар. л. с.
Скорость хода: 10,5 уз
Запас топлива: 300 т угля
Дальность плавания: 3360 миль при 10 уз
Число пассажиров: 10 (I), 30 (II), 300 (палубных) чел.
Грузоподъемность: 1726 т
Первоначальная стоимость: 458 936 руб.