Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    25.06.17 13:54 Написал(а) abookzrozyEK (из города Питер)
Что значит звуковые книги и в чем по сути их положительные аспекты по сравнению с бумажными книгами? Как скачать аудиокниги без регистрации на сервисе? В связи с чем так выигрышно скачать звуковые книги MP3? Ответы на эти вопросы вы можете увидеть на нашем проекте. Говоря простым языком, аудиокниги – это записи текста, содержимого художественного или публицистического литературного произведения, как правило начитанного человеком (как к примеру, высококлассным артистом) или их командой и записанного на какой угодно акустический носитель. Их банально не нужно читать. Человеческое зрение с самого начала не приспособлено для чтения букв с листа и восприятия покадровых фильмов, по этой причине ключевым положительным моментом использования аудиокниги становится естественность восприятия информации. Они дают возможность оберегать зрение, какое и без того посажено персональным компьютером и интернетом. Скачать аудиокниги очень просто. И по естественным основаниям это приобретает все большую востребованность. Наш портал abookz.net всегда готов предоставить вам возможность скачать аудиокниги бесплатно, без регистрации и смс. Скачать аудиокниги возможно самых разнообразных жанров - фантастика, детективы, трансерфинг, сказки.
Помните, что все представленные в Библиотеке книг онлайн произведения в виде электронных данных являются собственностью автора и представлены исключительно для того, чтобы иметь о них представление






<a href=http://abookz.net>аудиокниги скачать бесплатно аудиокниги скачать бесплатно</a>
читать статью »
    17.06.17 22:55 Написал(а) abookz.netLR (из города Питер)
Первая корабельная классификация Российского Императорского флота была составлена спустя 171 год после его создания. К моменту написания первой такой классификации в состав флота входили парусные, парусно-броненосные и броненосные корабли, которые распределялись в парусный и броненосный флота.
читать статью »
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »

Пароход-транспорт «Киев»

Двухвинтовый товаро-пассажирский пароход-транспорт типа «Владимир». Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы James & George Thomson. Имел две мачты и одну дымовую трубу. 26.04.1895 г. заказан за 92 000 фунтов стерлингов для регулярных рейсов на Дальний Восток по программе усиления средств Добровольного флота по перевозке грузов для строительства Сибирской железной дороги. 22.05.1895 г. присвоено наименование. 14.05.1896 г. пришел в Кронштадт из Англии.

06.07.1896 г. Пароход-транспорт «Киев» первый раз отправился из Кронштадта на Дальний Востоке 15 пассажирами, 893 нижними чинами, 3 офицерами и 2 членами их семей, а также с 4325 т различного груза. 17.11.1896 г. прибыл в Одессу из Владивостока и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 759 (позднее под № 47). В дальнейшем эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии. В сентябре — октябре 1900 г. в связи с ихэтуаньским восстанием в Китае состоял в распоряжении Военного министерства и занимался воинскими перевозками.

Фото парохода «Киев»

Фото парохода «Киев»

15.12.1904 г. пришел в Носи-Бе и затем был включен в состав Ill-го отделения транспортов 2-ой эскадры флота Тихого океана. Во время похода использовался для бункеровки ее судов. Перед Цусимским сражением отделился от эскадры и 07.04.1905 г. прибыл в Сайгон, где стоял до окончания войны. 17.10.1905 г. вышел из Сайгона и 07.11.1905 г. в Нагасаки возвращен Добровольному флоту. Затем выполнил несколько рейсов между японскими портами и Владивостоком по доставке на Родину русских военнопленных.

12.04.1906 г. прибыл в Одессу с войсками из Тихого океана и затем возобновил движение по дальневосточной линии. 26.06.1914 г. пришел в очередной раз во Владивосток из Одессы и в связи с началом первой мировой войны 07.08.1914 г. привлечен по военно-судовой повинности Морским ведомством. Затем отправился в Гонконг, где использовался в качестве угольного транспорта при отряде, состоящем из крейсеров «Аскольд» и «Жемчуг».

После расформирования отряда в связи с гибелью «Жемчуга» 25.10.1914 г. Пароход-транспорт «Киев» возвращен Добровольному флоту. Впоследствии использовался для перевозок экспортных грузов между портами союзников и Русского Севера. 15.10.1916 г. из-за ошибки в счислении выскочил в тумане на береговые камни в районе Питерхеда при следовании из Архангельска в Лит с генеральным грузом. При этом погибли 8 человек. В 11.1916 г. выброшен штормом на берег и разбит волнами. Остатки корпуса затем были проданы на аукционе в Ливерпуле.

Характеристики парохода-транспорта «Киев»:

Водоизмещение: 10 850 т
Вместимость: 5566 брт / 3127 нрт
Размеры: 131,98 х 15,21 х 9,75 / 7,32 м
Главные механизмы: 2 вертикальные 3-цилиндровые ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 3000 инд. л. с. / 519 нар. л. с.
Скорость хода: 13,0 уз
Запас топлива: 1204 т угля
Дальность плавания: 6720 миль при 10 уз
Число пассажиров: 57 (I), 33 (III) чел.
Грузоподъемность: 5232 т
Численность команды: 115 чел.
Первоначальная стоимость: 998 345 руб.