Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.12.18 01:19 Написал(а) auto insurance JW (из города New York)
<a href="https://safeauto.us.com/">direct auto insurance</a> <a href="https://thegeneralinsurance.us.com/">the general insurance</a> <a href="https://acceptanceinsurance.us.com/">acceptance insurance</a> <a href="https://erieinsurance.us.com/">best car insurance rates</a> <a href="https://elephantinsurance.us.com/">the cheapest car insurance available</a>
читать статью »
    19.12.18 01:05 Написал(а) SonjaremOR (из города Walvis Bay)
cbd gel capsules <a href=https://cbdpillsforsale.org/>cbd capsules</a>
cbd gel capsules <a href=https://cbdpillsforsale.org/>cbd capsules uk</a>

cbd oil pills <a href="https://cbdpillsforsale.org/">CBD capsules</a>
cbd capsules uk <a href="https://cbdpillsforsale.org/">cbd oil pills</a>
читать статью »
    19.12.18 01:04 Написал(а) allstate claims (из города Reno)
<a href="https://safeauto.us.com/">safe auto</a>
читать статью »
    19.12.18 00:59 Написал(а) car insurance JW (из города New York)
[url=https://safeauto.us.com/]safe auto insurance[/url]
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Иртыш»

Бывший немецкий товаро-пассажирский пароход «Dortmund». Корпус стальной однопалубный с двойным дном. Механизмы фирмы G. Clark. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Принадлежал компании Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt AG и был приписан к Гамбургу. После начала первой мировой войны 20.07.1914 г. задержан на рейде Николаевска-на-Амуре речной канонерской лодкой «Калмык».

19.08.1914 г. конфискован решением призового суда, затем передан Добровольному флоту для вновь открываемой линии между Владивостоком и портами США. В октябре 1914 г. переименован в «Иртыш». Вначале эксплуатировался в дальневосточных водах, а затем выполнял экспортные перевозки между портами союзников и Русского Севера. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в апреле 1918 г. американскими властями в Нью-Йорке и передан для эксплуатации компании US Shipping Board.

В апреле 1919 г. возвращен Добровольному флоту в Нью-Йорке, откуда вскоре вышел на Черное море. В июле 1919 г. прибыл в Новороссийск и затем выполнял перевозки в интересах белого командования. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении эмигрантского правления. В начале 1923 г. передан советскому Добровольному флоту и зарегистрирован на Англо-русский кооперативный союз (Arcos).

Из политических соображений товаро-пассажирский пароход «Иртыш» переведен под английский флаг с припиской к Блиту и написанием на борту наименования в английском варианте («Irtysh»). 05.06.1924 г. продан на слом немецкой фирме из-за плохого технического состояния.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Иртыш»

Водоизмещение: 10 750 т
Вместимость: 5236 брт / 3228 нрт
Размеры: 114,51 * 16,79 * 7,96 / 6,86 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 1850 инд. л. с. / 348 нар. л. с.
Скорость хода: 10,0 уз
Число пассажиров: 18 (II), 1000 (палубных) чел.
Грузоподъемность: 6340 т
Численность команды: 45 чел.
Первоначальная стоимость: 98 000 руб.