Где сдать чугун как сдать.
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    19.12.18 00:53 Написал(а) online car insurance JW (из города Dallas)
<a href="http://acceptanceinsurance.us.com/">direct general auto insurance quote</a> <a href="http://autoowners.us.com/">auto owners</a> <a href="http://autoinsurance2019.us.org/">commercial auto insurance</a> <a href="http://erieinsurance.us.com/">best auto insurance rates</a> <a href="http://safeauto.us.com/">safe auto</a> <a href="http://carinsurance2019.us.com/">car insurance quotes</a> <a href="http://thegeneralinsurance.us.com/">the general auto insurance quote</a> <a href="http://usaainsurance.us.com/">usaa auto insurance quote</a> <a href="http://elephantinsurance.us.com/">state farm car insurance</a> <a href="http://progressiveinsurance.us.com/">affordable auto insurance</a>
читать статью »
    19.12.18 00:52 Написал(а) JackvewJW (из города Phoenix)
<a href="https://tadacip2019.com/">tadacip</a> <a href="https://albendazoletablets.com/">albendazole</a> <a href="https://cialisq.com/">buy cialis</a> <a href="https://valtrex500.com/">buy generic valtrex online</a> <a href="https://ventolin90.com/">generic ventolin</a>
читать статью »
    19.12.18 00:37 Написал(а) NickvewJW (из города New York)
<a href="http://www.fitnessforhumans.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">4</a> <a href="http://www.pctoolq.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://www.pctoolq.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com</a> <a href="http://www.imprinti.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">page</a> <a href="http://naga-macdowell.pol-znane.extremalnie.fajne.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">4</a> <a href="http://fishermanbook.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">7</a> <a href="http://dbinfosystems.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">page</a> <a href="http://www.polycarbonateroofsheets.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">9</a> <a href="http://www.sunriseorganics.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com">http://www.sunriseorganics.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=colchicine6.com</a> <a href="http://ww17.eggmilk.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://ww17.eggmilk.com/__media__/js/netsoltrademark.php</a> <a href="http://www.okabenamedia.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=femaleviagra1.com">http://www.okabenamedia.com/__media__/js/netsoltrademark.php</a>
читать статью »
    19.12.18 00:37 Написал(а) KiavewG (из города Denver)
<a href="https://cephalexin500.com/">buy keflex</a>
читать статью »

Товаро-пассажирский пароход «Астрахань»

Товаро-пассажирский пароход типа «Тверь» для плавания в Охотском и Беринговом морях. Корпус стальной трехпалубный с двойным дном и противоледовым поясом по ватерлинии. Механизмы Невского судостроительного и механического завода. Имел две мачты и одну дымовую трубу. 10.08.1911 г. заказан за 737 900 руб. для линий Татарского пролива и охотско-камчатской. 11.06.1912 г. присвоено наименование.

18.11.1913 г. отправился из Петербурга в Одессу и потом совершил несколько рейсов по Черному и Средиземному морям. 07.05.1914 г. прибыл во Владивосток и затем получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 146. Вскоре вышел из Владивостока в первый рейс по Татарскому проливу. После начала первой мировой войны поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота стоял в Шанхае, арестованный за долги, и считался собственностью Дальневосточной республики.

22.06.1923 г. вернулся во Владивосток из Шанхая и затем эксплуатировался в числе судов советского Добровольного флота с припиской к Владивостокскому торговому порту под № 97. В 1923 г. использовался на заграничных линиях для транспортировки экспортных грузов. В 1924 г. сдан в аренду Охотско-Камчатскому АО для доставки товаров в порты Охотского побережья. 03.06.1925 г. в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО"Совторгфлот".

20.12.1933 г. Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» был передан ВМС РККА для усиления Морских сил Дальнего Востока. В июне 1934 г. закончил переоборудование в минный заградитель на Судоремонтном заводе во Владивостоке, после чего получил на вооружение 2 — 102-мм пушки и 5 пулеметов. Мог принимать в трюмы до 550 мин. Вначале входил в состав 1-ой морской бригады (бригады заграждения и траления), а позднее — в состав охраны водного района Главной базы Тихоокеанского флота. 16.08.1939 г. включен в состав Северо-Тихоокеанской флотилии с базированием на Петропавловск-Камчатский, а 19.04.1940 г. — в состав Совгаванской военно-морской базы.

После начала Великой Отечественной войны в июле 1941 г. производил постановку оборонительных заграждений в районе Советской Гавани (всего выставил 1420 мин). Во время советско-японской войны в августе 1945 г. снова ставил заграждение в Татарском проливе (465 мин), а также высаживал войска в Маока на Сахалине. 20.12.1950 г. переклассифицирован в плавучую казарму с присвоением литерно-цифрового обозначения «ПКЗ-33». 20.04.1956 г. исключен из списка судов флота и вскоре переформирован в плавучий причал. Затем корпус без надстроек был посажен на грунт в Петропавловске-Камчатском и в таком виде находился до начала 1990-х гг.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Астрахань»

Водоизмещение: 3750 т
Вместимость: 2696 брт / 1493 нрт
Размеры: 87,17 х 12,37 х 9,11 /4,57 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность: 1450 инд. л. с. / 176 нар. л. с.
Скорость хода: 10,5 уз
Запас топлива: 300 т угля
Дальность плавания: 3360 миль при 10 уз
Число пассажиров: 10 (I), 30 (II), 300 (палубных) чел.
Грузоподъемность: 1726 т
Первоначальная стоимость: 458 936 руб.