Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
    25.06.17 13:54 Написал(а) abookzrozyEK (из города Питер)
Что значит звуковые книги и в чем по сути их положительные аспекты по сравнению с бумажными книгами? Как скачать аудиокниги без регистрации на сервисе? В связи с чем так выигрышно скачать звуковые книги MP3? Ответы на эти вопросы вы можете увидеть на нашем проекте. Говоря простым языком, аудиокниги – это записи текста, содержимого художественного или публицистического литературного произведения, как правило начитанного человеком (как к примеру, высококлассным артистом) или их командой и записанного на какой угодно акустический носитель. Их банально не нужно читать. Человеческое зрение с самого начала не приспособлено для чтения букв с листа и восприятия покадровых фильмов, по этой причине ключевым положительным моментом использования аудиокниги становится естественность восприятия информации. Они дают возможность оберегать зрение, какое и без того посажено персональным компьютером и интернетом. Скачать аудиокниги очень просто. И по естественным основаниям это приобретает все большую востребованность. Наш портал abookz.net всегда готов предоставить вам возможность скачать аудиокниги бесплатно, без регистрации и смс. Скачать аудиокниги возможно самых разнообразных жанров - фантастика, детективы, трансерфинг, сказки.
Помните, что все представленные в Библиотеке книг онлайн произведения в виде электронных данных являются собственностью автора и представлены исключительно для того, чтобы иметь о них представление






<a href=http://abookz.net>аудиокниги скачать бесплатно аудиокниги скачать бесплатно</a>
читать статью »
    17.06.17 22:55 Написал(а) abookz.netLR (из города Питер)
Первая корабельная классификация Российского Императорского флота была составлена спустя 171 год после его создания. К моменту написания первой такой классификации в состав флота входили парусные, парусно-броненосные и броненосные корабли, которые распределялись в парусный и броненосный флота.
читать статью »
    08.01.17 16:18 Написал(а) NFYZ (из города москва)
Спасибо, очень содержательно.
В японских названиях кораблей (Manshu-Маш, Sado-Маш и др.) видимо должно быть не -Маш, а -Maru. При сканировании, копировании и прочей обработке эл. текстов такие искажения бывают.
читать статью »
    12.11.13 22:44 Написал(а) Sailor
Спасибо, исправлено.
читать статью »

Пароход-транспорт «Воронеж»

Двухвинтовый товаро-пассажирский пароход-транспорт типа «Владимир». Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Denny & Со. Имел две мачты и одну дымовую трубу. 14.04.1895 г. заказан за 92 300 фунтов стерлингов для регулярных рейсов на Дальний Восток по программе усиления средств Добровольного флота по перевозке грузов для строительства Сибирской железной дороги. 22.05.1895 г. присвоено наименование. 27.04.1896 г. прибыл в Одессу из Англии и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 756 (позднее под № 44).

22.05.1896 г. Пароход-транспорт «Воронеж» первый раз вышел из Одессы на Дальний Восток с 228 казаками-переселенцами, 24 пассажирами и 4900 т различного груза. В дальнейшем эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии. В марте 1897 г. доставил на Крит подразделения 14-го стрелкового полка из состава экспедиционных сил.

10.03.1904 г. прибыл в Одессу из очередного рейса на Дальний Восток и в связи с началом русско-японской войны 15.06.1904 г. передан в распоряжение Морского ведомства для выполнения транспортных функций.

Фото парохода «Воронеж»

Фото парохода «Воронеж»

23.10.1904 г. отправился из Одессы по назначению. 27.10.1904 г. бросил якорь в бухте Суда и после прибытия туда отряда контр-адмирала Д.Г. Фелькерзама присоединился к последнему. 15.12.1904 г. пришел в Носи-Бе и затем был включен в состав 1-го отделения транспортов 2-ой эскадры флота Тихого океана. Во время похода использовался для бункеровки ее судов. Перед Цусимским сражением отделился от эскадры и 12.05.1905 г. прибыл в Вусунг, а затем передислоцировался в Шанхай, где стоял до окончания войны. 13.10.1905 г. ушел из Шанхая и 28.10.1905 г. в Кобе возвращен Добровольному флоту. Затем выполнил несколько рейсов между японскими портами и Владивостоком по доставке на Родину русских военнопленных. 09.04.1906 г. прибыл в Новороссийск из Тихого океана с войсками и затем возобновил регулярные рейсы по дальневосточной линии. 12.05.1914 г. вышел в очередной раз из Владивостока в Одессу, но в связи с началом первой мировой войны заход в Черное море был отменен. Впоследствии использовался для перевозки экспортных грузов между портами союзников и Русского Севера. В декабре 1917 г. пароход-транспорт «Воронеж» в Архангельске поступил в распоряжение английского Адмиралтейства с целью централизации управления транспортными операциями союзников.

После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в марте 1918 г. британскими властями и передан управлению The Shipping Controller с припиской к Лондонскому порту. Эксплуатирующей фирмой была Royal Mail Steam Packet Co. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении английского правительства. В апреле 1923 г. по решению суда передан советскому Добровольному флоту, но в сентябре 1923 г. вследствие плохого технического состояния продан на слом в числе трех судов за общую сумму 28 000 фунтов стерлингов немецкой фирме, которая впоследствии перепродала пароход в Италию. 18.09.1924 г. приведен в Венецию, где затем был разобран на металлолом.

Характеристики парохода-транспорта «Воронеж»:

Водоизмещение: 10 750 т
Вместимость: 5616 брт / 3278 нрт
Размеры: 131,67 х 15,18 x 9,75 / 7,62 м
Главные механизмы: 2 вертикальные 3-цилиндровые ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 3000 инд. л. с. / 519 нар. л. с.
Скорость хода: 13,0 уз
Запас топлива: 1170 т угля
Дальность плавания: 6500 миль при 10 уз
Число пассажиров: 50 (I), 918 (III) чел.
Грузоподъемность: 5277 т
Численность команды: 115 чел.
Первоначальная стоимость: 1918 796 руб.